Portugalia i jej krajowa flota handlowa były ostatnio przedmiotem bardzo pozytywnych analiz zarówno Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD), jak i Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ). Powód: Międzynarodówka Rejestr statków Madery (ZNISZCZYĆ)
W przypadku OECD na uwagę zasługuje stały wzrost floty od 2013 r., wynikający z prac wykonywanych w ramach MAR. Komplementy dla portugalskiej flagi pochodziły z badania OECD, w którym Portugalia została uznana za jedno z niewielu państw bandery w Europie, które od kilku lat odniosły nieustanny sukces w powiększaniu swojej floty.
Jeśli chodzi o ONZ, najnowsze dane potwierdzają, że Portugalia znalazła się w pierwszej piętnastce światowych rekordów dzięki MAR.
W odniesieniu do UE potwierdzono, że Międzynarodowy Rejestr Statków Madery zajmuje trzecie miejsce za Maltą i Cyprem, ponieważ Wielka Brytania i Grecja łączą kilka rejestrów.
W ostatnich latach, na różnych forach i agencjach międzynarodowych, jakość i rozwój marynarki handlowej pod banderą portugalską zostały powszechnie uznane, na podstawie analiz, które mają mianownik Międzynarodowego Rejestru Statków Madery i które bezsprzecznie plasują ten kraj wśród najbardziej szanowany i konkurencyjny na świecie w tym sektorze.
Tak było w przypadku raportów Międzynarodowej Izby Żeglugi (ICS) z wykonania rejestracji statków, plasujących Portugalię na poziomie najlepszych na świecie, a także innych raportów wydawanych przez międzynarodowe organy i podmioty, takie jak Komitet Memorandum (MOU). ) w Paryżu oraz American Coast Guard Qualship Index.
Należy zauważyć, że wykładniczy wzrost MAR zapewnił Portugalii flotę wysokiej jakości, która zdecydowanie przyczyniła się do rozwoju kraju, a w konsekwencji także do Europy, mając większe znaczenie na dużych międzynarodowych forach morskich, a mianowicie w Międzynarodowej Organizacji Morskiej ( IMO), gdzie omawiane i rozstrzygane są główne kwestie związane z transportem morskim i morskim.
Najnowsze dane pokazują, że Międzynarodowy Rejestr Statków Madery nadal wykazuje pozytywny trend wzrostowy. Od końca 2018 r. w ciągu sześciu miesięcy MAR odnotował wzrost o 27 statków handlowych. Z łączną liczbą 653 statków zarejestrowanych w dniu 30 czerwca, MAR utrzymuje czołową pozycję wśród europejskich rejestracji międzynarodowych, zarówno pod względem liczby statków, jak i tonażu.
Źródło: SDM
Miguel Pinto-Correia posiada tytuł magistra ekonomii międzynarodowej i studiów europejskich w ISEG – Lisbon School of Economics & Management oraz tytuł licencjata w dziedzinie ekonomii w Nova School of Business and Economics. Jest stałym członkiem Zakonu Ekonomistów (Ordem dos Economistas)… Czytaj więcej
