Reżim prawny Madeira International Shipping Register of Madeira (RIN-MAR lub MAR) właśnie został poprawiony, przez Ustawa 56/2020 z dnia 27 sierpnia.
Zmiany w systemie prawnym RIN-MAR są tak istotne dla wzmocnienia jego atrakcyjności i konkurencyjności, że wyniosą Rejestr na czołową pozycję w kontekście podobnych rejestrów morskich w Europie i na świecie.
Jakie są zmiany w międzynarodowym rejestrze wysyłkowym Madery?
Digitalizacja rejestru
Wdrożono cyfryzację rejestru, umożliwiającą składanie wniosków rejestracyjnych (i) osobiście, (ii) online, a nawet (iii) pocztą (co do tej pory nie było dozwolone). Ustawa przewiduje również możliwość dokonywania rejestracji w portugalskich przedstawicielstwach konsularnych, a nawet, w należycie uzasadnionych przypadkach, rejestracji można żądać w weekendy i święta, pod warunkiem, że taki zamiar zostanie zgłoszony do rejestru handlowego z 48-godzinnym wyprzedzeniem.
Temat, który zawsze budził prawne i praktyczne problemy, teraz został rozwiązany: Jeżeli w momencie ostatecznej rejestracji statku, świadectwo usunięcia z poprzedniego rejestru, w oryginalnej formie, nadal nie jest dostępne, można teraz przeprowadzić ostateczną rejestrację wystawione na podstawie pisemnego oświadczenia wystawionego przez wychodzący organ rejestracyjny, przesłanego do Rejestru Handlowego Madery, pod warunkiem, że potwierdza unieważnienie poprzedniej rejestracji, nazwisko ostatniego zarejestrowanego właściciela, a także brak opłat na statku.
Należy zauważyć, że wszelka dokumentacja, oryginał lub poświadczona kopia, poświadczająca fakty podlegające rejestracji, może zostać dostarczona do dowolnego urzędu pocztowego lub konsularnego Portugalii za granicą, w tym do konsulatów honorowych, które są zobowiązane do przesłania dokumentacji do wspomnianego rejestru w ciągu 15 dni a także powiadomić go, że jest w posiadaniu tych dokumentów.
Morskie kredyty hipoteczne
Najistotniejsze zmiany i ulepszenia znowelizowanej ustawy dotyczą hipotek morskich
W odpowiedzi na długotrwałe roszczenia społeczności finansujących, obecnie przewidziany wyjątkowy system pozwala, w przypadku niewypełnienia zobowiązań gwarantowanych hipoteką, na prawo hipotecznego do rozporządzania statkiem, o ile nie jest na niego nakładana hipoteka o wyższym ratingu oraz wyraźne określenie obowiązków tego ostatniego w wykonywaniu prawa do dysponowania statkiem.
Prawo do dysponowania daje wierzycielowi hipotecznemu uprawnienia do zatrzymania, nawigacji i zbycia statku. Sprzedaż, z wynikającym z tego przeniesieniem własności statku, może nastąpić dopiero po dokonaniu oceny statku zgodnie z metodą i kryteriami ustalonymi w umowie hipotecznej lub, w przypadku jej braku, zgodnie z kryteriami określonymi przez niezależną stronę trzecią z siedzibą na ekonomicznie uzasadnionych kryteriach.
W umowie hipotecznej strony mogą uzgodnić, że zbycie lub obciążenie statku jest uzależnione od uprzedniej zgody wierzyciela hipotecznego, która rzekomo została udzielona po upływie ustalonego terminu.
Zmiana legislacyjna doprecyzowała również kwoty gwarantowane hipoteką oprócz kwoty głównej: akcesoria kredytowe, odsetki zwykłe i za zwłokę, koszty konstytucyjne i rejestracyjne oraz klauzule karne uzgodnione umownie.
Należy zauważyć, że statki rekreacyjne zarejestrowane lub mające być zarejestrowane w MAR są wyłączone z tego systemu.
Terminy rejestracji
W innym kontekście i w odniesieniu do terminów, możliwość tymczasowej rejestracji jest również zabezpieczona wydłużonym okresem (maksymalny okres 90 dni) przyznane za dostarczenie brakujących dokumentów i promocję ostatecznej rejestracji, bez której rejestracja wygasa. Zainteresowanemu przysługuje również prawo do przedłużenia terminu o dodatkowe 60 dni, pod warunkiem przedstawienia MARowi dowodu słusznej przeszkody w dostarczeniu brakującej dokumentacji.
Rejestracja bez załogi
Jeśli chodzi o tymczasową rejestrację statków w MAR (rejestracja bezzałogowa), wymóg uzyskania ewentualnego zezwolenia hipotecznego jest teraz wyraźnie przewidziany, co zapewnia zainteresowanym stronom większą pewność prawa. W tym kontekście określa się, że ten sposób rejestracji będzie nazwany zaświadczeniem o tymczasowej rejestracji, zawierającym ważne elementy dotyczące wspomnianego rejestru.
Książki statków
Wreszcie, złagodzono przepisy dotyczące wzorów ksiąg okrętowych i dzienników pokładowych. Zagwarantowana jest możliwość korzystania z innych wzorów ksiąg i dzienników pokładowych innych niż wskazane przez prawo portugalskie, pod warunkiem że zawierają wszystkie elementy istotne dla ich przeznaczenia i są zgodne z obowiązującymi wymogami międzynarodowymi.
Społeczność międzynarodowa sektora z pewnością będzie zwracać uwagę na te zmiany i zobaczy w RIN-MAR rejestr morski pierwszej linii w opcjach do rozważenia, biorąc pod uwagę prestiż, jakość i bezpieczeństwo nadawane przez rejestr różnym zainteresowanym stronom.
autor Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia posiada tytuł magistra ekonomii międzynarodowej i studiów europejskich w ISEG – Lisbon School of Economics & Management oraz tytuł licencjata w dziedzinie ekonomii w Nova School of Business and Economics. Jest stałym członkiem Zakonu Ekonomistów (Ordem dos Economistas)… Czytaj więcej
