Das International Shipping Register of Madeira (MAR) hat das Rundschreiben 04/MAR veröffentlicht, in dem die Auslegung der nationalen Anforderungen aktualisiert wird Logbücher auf MAR-registrierten Schiffen.
Ziel
Dieses Rundschreiben soll Reeder, Unternehmen und anerkannte Organisationen (RO) im Auftrag der portugiesischen Verwaltung über die aktualisierte Auslegung der nationalen Anforderungen in Bezug auf die an Bord von MAR-registrierten Schiffen verwendeten Logbücher informieren.
Die nationalen Anforderungen
Die einschlägigen nationalen Rechtsvorschriften verlangen von den Schiffen, Logbücher gemäß nationaler und internationaler Gesetzgebung mitzuführen, die von den zuständigen nationalen Behörden (MAR oder DGRM) oder einer RO in deren Namen beglaubigt werden müssen.
Darüber hinaus erstellt es auch Vorlagen für diese Logbücher.
Obwohl MAR-registrierte Schiffe in mehreren Angelegenheiten einer besonderen Regelung unterliegen, gibt es bei den Bestimmungen zu den Logbuchvorlagen keinen Hinweis auf Ausnahmen von ihrer Anwendbarkeit auf diese Schiffe.
Daher war es das Verständnis und die Praxis, diese Anforderungen auch auf MAR-registrierte Schiffe vollständig anzuwenden, und folglich beliefert MAR Schiffe mit entsprechenden Büchern.
Die aktualisierte Interpretation
Das Meeresministerium hat nun eine Auslegung der fraglichen Rechtsvorschrift gebilligt, bei der ihre Anwendung auf MAR-registrierte Schiffe nicht unbedingt die obligatorische Verwendung der nationalen Vorlagen für Logbücher einschließt.
Folge
Dieser Interpretation folgend, MAR-registrierte Schiffe müssen keine Logbücher mehr gemäß den nationalen Vorlagen verwenden. Andere relevante nationale und internationale Anforderungen gelten selbstverständlich weiterhin.
In jedem Fall stellt MAR den Unternehmen, die diese weiterhin an Bord ihrer Schiffe verwenden möchten, Fahrtenbücher zur Verfügung, die gemäß den nationalen Vorlagen erstellt wurden.
Authentifizierung und Aufbewahrung
Die nationale Gesetzgebung enthält auch Anforderungen an die Authentifizierung und Aufbewahrung der Schiffslogbücher.
Die Authentifizierung kann bei Besichtigungen durch die RO (die Mitarbeit der ROs wird erbeten) erfolgen, indem die Eröffnungs- und Schlusserklärungen der Kapitäne zu den Logbüchern an Bord bestätigt werden.
Die Aufbewahrung der Fahrtenbücher an Bord beträgt zwei Jahre nach dem Datum der letzten Eintragung, unterliegt jedoch internationalen Anforderungen, wenn diese längere Aufbewahrungsfristen vorschreiben.
Elektronische Fahrtenbücher
Die portugiesische Verwaltung befasst sich auch mit der Verwendung von Logbüchern in elektronischer Form an Bord von Schiffen, um den entsprechenden rechtlichen und technischen Rahmen anzupassen.
Wenn sich die nationalen Rahmenbedingungen diesbezüglich ändern, wird MAR Sie entsprechend informieren.
Zusätzliche Informationen
Sollten Sie weitere Informationen zum Thema dieses Rundschreibens benötigen, zögern Sie bitte nicht, wenden Sie sich bitte an uns.
Miguel Pinto-Correia hat einen Master-Abschluss in International Economics and European Studies von der ISEG – Lisbon School of Economics & Management und einen Bachelor-Abschluss in Wirtschaftswissenschaften von der Nova School of Business and Economics. Er ist ständiges Mitglied des Ordens der Ökonomen (Ordem dos Economistas)… Lesen Sie weiter
