Die Rechtsordnung der Madeira Internationales Schifffahrtsregister von Madeira (RIN-MAR oder MAR) wurde gerade überarbeitet, durch Gesetz 56/2020 vom 27. August.
Die Änderungen des Rechtsregimes von RIN-MAR sind so relevant für die Stärkung seiner Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit, dass sie das Register in eine Spitzenposition im Kontext ähnlicher Seeschifffahrtsregister in Europa und der Welt katapultieren werden.
Was sind die Änderungen am Madeira International Shipping Register?
Digitalisierung der Registrierung
Die Digitalisierung des Registers wurde umgesetzt und ermöglichte die Einreichung von Registrierungsanträgen (i) persönlich, (ii) online oder sogar (iii) postalisch (was bisher nicht möglich war). Das Gesetz sieht auch die Möglichkeit vor, Registrierungen bei portugiesischen Konsularvertretungen einzureichen oder sogar und in hinreichend begründeten Fällen Registrierungen an Wochenenden und Feiertagen zu beantragen, sofern diese Absicht dem Handelsregister 48 Stunden im Voraus mitgeteilt wird.
Ein Thema, das schon immer rechtliche und praktische Hürden aufgeworfen hat, findet nun seine Lösung: Sollte zum Zeitpunkt der endgültigen Registrierung eines Schiffes die Löschungsbescheinigung des bisherigen Registers im Original noch nicht vorliegen, kann nun die endgültige Registrierung durchgeführt werden auf der Grundlage einer schriftlichen Erklärung der scheidenden Registrierungsbehörde, die an das Handelsregister von Madeira gesendet wird, vorausgesetzt, es bestätigt die Löschung der vorherigen Registrierung, den Namen des letzten registrierten Eigentümers und auch das Nichtbestehen von Gebühren auf dem Schiff.
Es ist zu beachten, dass alle Unterlagen, Originale oder beglaubigte Kopien, die die registrierungspflichtigen Tatsachen bescheinigen, an jede Post- oder Konsularabteilung Portugals im Ausland geliefert werden können, einschließlich Honorarkonsulate, die verpflichtet sind, die Unterlagen innerhalb von 15 Tagen an das genannte Register zu senden sowie ihm mitzuteilen, dass er im Besitz dieser Unterlagen ist.
Maritime Hypotheken
Die wichtigsten Änderungen und Verbesserungen des revidierten Gesetzes beziehen sich auf Seehypotheken
Als Reaktion auf eine langjährige Forderung der Finanzierungsgemeinschaft gewährt die jetzt verankerte Ausnahmeregelung im Falle der Nichteinhaltung der durch die Hypothek garantierten Verpflichtungen dem Hypothekennehmer das Recht, über das Schiff zu verfügen, solange keine höherwertige Hypothek darauf erhoben wird und die ausdrückliche Bestimmung seiner Pflichten bei der Ausübung des Verfügungsrechts über das Schiff.
Das Verfügungsrecht gibt dem Pfandgläubiger die Befugnis, das Schiff zu beschlagnahmen, zu navigieren und darüber zu verfügen. Der Verkauf mit anschließender Eigentumsübertragung am Schiff kann erst erfolgen, wenn das Schiff nach den im Hypothekenvertrag festgelegten Verfahren und Kriterien oder, falls dies nicht der Fall ist, nach den von einem unabhängigen Dritten festgelegten Kriterien bewertet worden ist nach wirtschaftlich vertretbaren Kriterien.
Im Hypothekenvertrag können die Parteien vereinbaren, dass der Verkauf oder die Belastung des Schiffes von der vorherigen Zustimmung des Hypothekengläubigers abhängig ist, die nach Ablauf der vereinbarten Frist als erfolgt vorausgesetzt wird.
Mit der Gesetzesänderung wurden auch die durch die Hypothek zusätzlich zum Nennbetrag garantierten Beträge klargestellt: Kreditzubehör, ordentliche und Verzugszinsen, Gründungs- und Eintragungskosten sowie vertraglich vereinbarte Strafklauseln.
Es ist zu beachten, dass Sportboote, die bei der MAR registriert sind oder registriert werden sollen, von dieser Regelung ausgenommen sind.
Anmeldefristen
In einem anderen Zusammenhang und in Bezug auf Fristen, die Möglichkeit der vorläufigen Registrierung ist auch mit einer verlängerten Frist (maximal 90 Tage) gesichert für die Zustellung fehlender Unterlagen und die Förderung der definitiven Registrierung gegeben werden, ohne die die Registrierung erlischt. Dem Interessenten wird auch das Recht eingeräumt, die Frist um weitere 60 Tage zu verlängern, sofern MAR die berechtigte Behinderung der Lieferung der fehlenden Unterlagen nachgewiesen wird.
Bareboat-Registrierung
Was die vorübergehende Registrierung von Schiffen im MAR (Bareboat-Registrierung) anbelangt, so ist das Erfordernis der Genehmigung durch Hypothekengläubiger, falls vorhanden, jetzt ausdrücklich vorgesehen, um interessierten Parteien mehr Rechtssicherheit zu bieten. In diesem Zusammenhang wird festgelegt, dass diese Registrierungsmodalität durch ein vorläufiges Registrierungszertifikat betitelt wird, das wichtige Elemente über das genannte Register enthält.
Schiffsbücher
Schließlich wird der Vorschriften zu den Mustern der Schiffsbücher und Logbücher wurden gelockert. Die Möglichkeit, andere als die im portugiesischen Recht vorgesehenen Modelle von Büchern und Fahrtenbüchern zu verwenden, ist verankert, sofern sie alle für ihren Zweck relevanten Elemente enthalten und den geltenden internationalen Anforderungen entsprechen.
Die internationale Gemeinschaft des Sektors wird diese Änderungen sicherlich aufmerksam verfolgen und in RIN-MAR ein erstklassiges Seeschifffahrtsregister in Betracht ziehen, das das Prestige, die Qualität und die Sicherheit berücksichtigt, die das Register den verschiedenen Interessengruppen verleiht.
Auktor Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia hat einen Master-Abschluss in International Economics and European Studies von der ISEG – Lisbon School of Economics & Management und einen Bachelor-Abschluss in Wirtschaftswissenschaften von der Nova School of Business and Economics. Er ist ständiges Mitglied des Ordens der Ökonomen (Ordem dos Economistas)… Lesen Sie weiter
