Правовой режим Международный Регистр Судоходства Мадейры (RIN-MAR или MAR) только что был пересмотрен, через Закон 56/2020 от 27 августа.
Изменения в правовом режиме RIN-MAR настолько актуальны для повышения его привлекательности и конкурентоспособности, что выведут Регистр на лидирующие позиции в контексте аналогичных морских регистров в Европе и мире.
Какие изменения произошли в Международном судоходном регистре Мадейры?
Цифровизация реестра
Была реализована цифровизация реестра, предусмотрев возможность подачи заявок на регистрацию (i) лично, (ii) онлайн или даже (iii) по почте (что до сих пор не разрешалось). Закон также устанавливает возможность регистрации в консульских представительствах Португалии или даже, и в должным образом обоснованных случаях, регистрацию можно запросить в выходные и праздничные дни, при условии, что об этом намерении сообщается в торговый реестр за 48 часов.
Тема, которая всегда вызывала юридические и практические затруднения, теперь получает свое решение: если на момент окончательной регистрации судна свидетельство об удалении предыдущего реестра в первоначальной форме все еще недоступно, окончательная регистрация теперь может быть проведена. на основании письменного заявления, выданного исходящим регистрирующим органом, отправленного в Коммерческий регистр Мадейры, при условии, что он свидетельствует об аннулировании предыдущей регистрации, имени последнего зарегистрированного владельца, а также об отсутствии сборов за судно.
Следует отметить, что вся документация, оригинал или заверенная копия, удостоверяющая факты, подлежащие регистрации, может быть доставлена в любую почту или консульское отделение Португалии за границей, включая почетные консульства, которые обязаны направить документацию в указанный Реестр в течение 15 дней. а также уведомить его о наличии у него этих документов.
Морская ипотека
Наиболее существенные изменения и улучшения в новой редакции закона касаются морской ипотеки.
Отвечая на давнее требование финансирующего сообщества, закрепленный ныне исключительный режим позволяет в случае несоблюдения обязательств, гарантированных ипотекой, право залогодержателя распоряжаться судном до тех пор, пока на него не будет наложен ипотечный кредит более высокого класса. и прямое определение обязанностей последнего при осуществлении права распоряжения судном.
Право распоряжения дает залогодержателю полномочия задерживать, управлять и распоряжаться судном. Продажа с последующей передачей права собственности на судно может иметь место только после того, как судно будет оценено в соответствии с методом и критериями, установленными в ипотечном договоре, или, в противном случае, в соответствии с критериями, определенными независимой третьей стороной на основании по коммерчески обоснованным критериям.
В договоре об ипотеке стороны могут договориться о том, что продажа или обременение судна зависит от предварительного согласия залогодержателя, которое, как предполагается, было предоставлено после истечения согласованного для этого срока.
Законодательные изменения также уточнили суммы, гарантированные ипотекой в дополнение к основной сумме: кредитные аксессуары, обычные проценты и проценты за просрочку платежа, учредительные и регистрационные расходы, а также оговоренные в контракте штрафные санкции.
Следует отметить, что прогулочные суда, зарегистрированные или подлежащие регистрации в MAR, исключены из этого режима.
Сроки регистрации
В другом контексте и в отношении сроков, возможность предварительной регистрации также гарантирована в течение длительного периода (максимальный период 90 дней) дается за доставку недостающих документов и продвижение окончательной регистрации, без которой срок регистрации истекает. Заинтересованной стороне также предоставляется право продлить срок еще на 60 дней при условии, что MAR будет представлено доказательство справедливого препятствия для доставки недостающей документации.
Бербоут-регистрация
Что касается временной регистрации судов в МАР (регистрация без экипажа), то теперь прямо предусмотрено требование о разрешении залогодержателей, если таковое имеется, что позволяет обеспечить большую правовую определенность для заинтересованных сторон. В этом контексте определено, что этот способ регистрации будет называться свидетельством о временной регистрации, содержащим важные элементы об указанном реестре.
Корабельные книги
Наконец, правила относительно моделей судовых журналов и вахтенных журналов были смягчены. Закреплена возможность использования других моделей книг и бортовых журналов, отличных от указанных в португальском законодательстве.при условии, что они включают в себя все элементы, соответствующие их назначению, и соответствуют применимым международным требованиям.
Международное сообщество сектора, безусловно, будет внимательно относиться к этим изменениям и увидит в RIN-MAR морской регистр первой линии среди вариантов для рассмотрения, принимая во внимание престиж, качество и безопасность, предоставляемые Регистром различным заинтересованным сторонам.
автор Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia имеет степень магистра в области международной экономики и европейских исследований ISEG – Лиссабонской школы экономики и менеджмента и степень бакалавра экономики в Школе бизнеса и экономики Nova. Он является постоянным членом Ордена экономистов (Ordem dos Economistas)… Читать далее
