La Registre maritime international de Madère – MAR est le registre maritime international du Portugal et fait partie des registres internationaux de la plus haute qualité, ayant garanti des mesures adéquates pour assurer une surveillance efficace de tous les navires immatriculés.
Fondée dans les années 1980, MAR. est aujourd'hui le plus grand registre maritime du Portugal et le troisième registre européen en termes de tonnage. De plus, les conventions internationales ratifiées par le Portugal sont pleinement applicables et respectées par MAR et, par conséquent, MAR n'a jamais été considéré comme un « pavillon de complaisance ».
Bénéficiant d'une solide réputation internationale, MAR figure sur la liste blanche du protocole d'accord de Paris, du protocole d'accord de Tokyo et du Qualiship des garde-côtes des États-Unis.
Outre les navires de pêche, MAR accepte l'enregistrement de tous les types de navires commerciaux, y compris les plates-formes pétrolières, ainsi que les yachts commerciaux et de plaisance et est aujourd'hui l'un des registres de navires préférés des armateurs allemands et des UHNWI.
MAR offre également un régime fiscal très compétitif, applicable à la fois aux navires et aux compagnies maritimes agréées dans le cadre juridique du Centre d'affaires international de Madère (MIBC).
Étant un registre de l'UE, MAR permet un accès complet aux eaux européennes sans aucun type de restrictions aux yachts commerciaux et privés.
Tous les yachts immatriculés au MAR arboreront le pavillon portugais et bénéficieront des services du registre du commerce privé et du notaire de IBC de Madère.
Pourquoi Madère, Portugal ?
Madère, une région autonome du Portugal et une région ultrapériphérique européenne peut garantir l'indépendance et la conformité de son régime fiscal et de son immatriculation des navires grâce à l'approbation directe de la Commission européenne. En d'autres termes, les investisseurs peuvent compter sur le sceau immédiat d'approbation et de prévisibilité fixé par la Commission européenne elle-même.
En immatriculant votre navire au MAR, vous avez un accès immédiat au cabotage européen via le pavillon portugais et via le Portugal un positionnement géographique unique, entre l'Atlantique et la Méditerranée, ainsi que l'Afrique et l'Amérique latine.
Outre les avantages associés au MAR et à la CMIB, les armateurs peuvent cumuler les avantages du Portugal Résident fiscal non habituel (RNH) et les programmes Golden Visa.
Concernant le NHR, ce programme est spécialement conçu pour les personnes souhaitant transférer leur résidence au Portugal. Dans ce régime fiscal, les revenus d'origine étrangère tels que les dividendes, les intérêts, les plus-values (dûment structurés), les revenus locatifs, les retraites professionnelles, ainsi que les revenus d'un travail indépendant et les revenus professionnels peuvent être exonérés d'impôt sur le revenu des personnes physiques ; et les revenus d'emploi et de travail indépendant de source portugaise sont soumis à un taux forfaitaire spécial de 20 %.
D'autre part, le MIBC pour des impôts effectivement bas (taux d'imposition de 5%) pour les entreprises fournissant presque tout type de services (holdings, trading, e-business, conseil, gestion de la propriété intellectuelle, droit de publicité, entre autres…) entités.
Enfin, Madère abrite des prestataires de services aux entreprises, des comptables et des avocats expérimentés, dont certains sont de langue maternelle anglaise et ont plus de 20 ans d'expérience dans le traitement des juridictions à faible fiscalité, y compris Madère elle-même. Des connaissances commerciales traditionnelles et fiscales avancées se trouvent parmi les prestataires de services aux entreprises opérant à Madère.
Principaux avantages de MAR
D'un point de vue opérationnel, les principaux avantages de MAR reposent sur l'exonération de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), sous certaines conditions, et les avantages associés à l'équipage.
Il y aura une exonération totale de TVA sur l'immatriculation, la même chose s'appliquera aux opérations de réparation et d'entretien, ainsi qu'à la fourniture de carburant et d'huile en haute mer aux yachts commerciaux de haute mer, conformément à l'article 14º du code de TVA portugais.
Concernant l'équipage à bord des yachts commerciaux, il n'y a pas d'exigences de citoyenneté, et il sera exonéré d'impôt sur le revenu et bénéficiera d'un régime de sécurité sociale flexible. Les membres d'équipage non portugais ne sont pas tenus de cotiser au régime de sécurité sociale portugais, à condition qu'un régime de retraite alternatif soit garanti. Cependant, l'équipage peut choisir le régime de sécurité sociale volontaire portugais ou tout autre type de régime de protection, public ou privé.
En revanche, les ressortissants portugais ou résidents sur le territoire portugais sont obligatoirement couverts par le régime général portugais de sécurité sociale, avec un taux de cotisation total de 2,7%.
Quant aux sociétés propriétaires de yachts, s'il s'agit de sociétés agréées dans le cadre juridique de la MIBC possédant des yachts exerçant des activités de charter, ces entités bénéficieront du taux d'imposition des sociétés le plus bas d'Europe (5%), sur tous les bénéfices de base étrangère, jusqu'à la fin de l'année 2027, ainsi que d'avoir accès au réseau des traités de double imposition ratifiés par le Portugal.
Frais applicables à l'enregistrement des yachts en MAR
Les frais d'enregistrement dans MAR varient non seulement selon le type de navire que vous aviez l'intention d'enregistrer, mais aussi selon que ce navire sera utilisé à des fins personnelles ou professionnelles. Notez que l'utilisation mixte d'un navire n'est pas autorisée en vertu des règles de la Commission européenne pour le MAR.
Par conséquent, en vertu de l'actuelle Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (l'agence de réglementation de la MIBC), les frais suivants s'appliqueront à ceux qui ont l'intention d'enregistrer un yacht :
- Les yachts de plaisance, immatriculés à des fins de loisirs, sont soumis à :
- Une redevance initiale est due pour l'inscription, d'un montant de 500 euros ;
- Une redevance annuelle payable pour maintenir l'enregistrement de:
- 500 euros pour les yachts de plaisance entre 7 et 24 mètres de long ;
- 500 euros plus 2 euros la tonne brute pour les yachts de plaisance de plus de 24 mètres de long.
- Les yachts de plaisance, immatriculés à des fins commerciales, sont soumis à :
- Pour l'inscription initiale ou le renouvellement d'inscription :
- Honoraire fixe d'un montant de 1,250 XNUMX euros ;
- Frais variables :
- Jusqu'à 250 tonneaux bruts, 200 euros ;
- Au-dessus de 250 tonnes brutes, 0,75 euros la tonne brute.
- Une redevance annuelle payable pour maintenir l'enregistrement:
- Frais fixe de 1,000 XNUMX euros ;
- Frais variables :
- Jusqu'à 250 tonneaux bruts, 200 euros ;
- Au-dessus de 250 tonnes brutes, 0,75 euros la tonne
- Pour l'inscription initiale ou le renouvellement d'inscription :
- Les yachts appartenant à des entités licenciées dans le cadre juridique du Centre d'affaires international de Madère ont droit à une exonération du droit initial d'enregistrement et à une réduction de 20 % sur le droit annuel.
Compte tenu de toutes les conditions mentionnées ci-dessus, Madère maintient vivante la tradition maritime portugaise séculaire. Bien que populaire auprès des investisseurs européens, Madère se positionne désormais comme une destination de premier plan pour l'immatriculation des navires grâce aux sanctions de la Commission européenne contre les juridictions offshore populaires liées au secteur maritime telles que les îles Marshall.
La source: SDM
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Miguel Pinto-Correia est titulaire d'un master en économie internationale et études européennes de l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management et d'un baccalauréat en économie de la Nova School of Business and Economics. Il est membre permanent de l’Ordre des économistes (Ordem dos Economistas)… En savoir plus
