Le régime juridique de la Madeira Registre maritime international de Madère (RIN-MAR ou MAR) vient d'être révisé, à travers Loi 56/2020 du 27 août.
Les changements apportés au régime juridique du RIN-MAR sont si pertinents pour renforcer son attractivité et sa compétitivité, qu'ils propulseront le Registre à une position de premier plan dans le contexte de registres maritimes similaires en Europe et dans le monde.
Quelles sont les modifications apportées au registre maritime international de Madère ?
Numérisation du registre
La numérisation du registre a été mise en œuvre, prévoyant la possibilité de déposer les demandes d'inscription (i) en personne, (ii) en ligne ou encore (iii) par courrier (ce qui n'était pas autorisé jusqu'à présent). La loi prévoit également la possibilité de soumettre les enregistrements aux représentations consulaires portugaises ou même, et dans des cas dûment justifiés, les enregistrements peuvent être demandés les week-ends et jours fériés, à condition que cette intention soit communiquée au registre du commerce 48 heures à l'avance.
Un sujet qui a toujours soulevé des accrocs juridiques et pratiques voit désormais sa résolution consacrée : Si au moment de l'immatriculation définitive d'un navire, le certificat de radiation de l'immatriculation précédente, sous sa forme originale, n'est toujours pas disponible, l'immatriculation définitive peut désormais être effectuée sur la base d'une déclaration écrite émise par l'autorité d'enregistrement sortante, envoyée au registre du commerce de Madère, à condition qu'il atteste de l'annulation de l'immatriculation précédente, du nom du dernier propriétaire enregistré ainsi que de l'inexistence de charges sur le navire.
Il convient de noter que tous les documents, originaux ou copies certifiées conformes, qui certifient les faits soumis à l'enregistrement peuvent être remis à n'importe quel poste ou section consulaire du Portugal à l'étranger, y compris les consulats honoraires, qui sont tenus d'envoyer la documentation audit registre dans les 15 jours. ainsi que de lui notifier qu'il est en possession de ces documents.
Hypothèques maritimes
Les changements et améliorations les plus importants de la loi révisée sont liés aux hypothèques maritimes
Répondant à une revendication de longue date de la communauté des bailleurs de fonds, le régime d'exception désormais consacré permet, en cas de non-respect des obligations garanties par l'hypothèque, le droit du créancier hypothécaire de disposer du navire tant qu'aucune hypothèque de rang supérieur n'est levée sur celui-ci et la détermination expresse des obligations de ce dernier dans l'exercice du droit de disposition sur le navire.
Le droit de disposition donne au créancier hypothécaire les pouvoirs d'appréhender, de naviguer et de disposer du navire. La vente, avec le transfert de propriété conséquent sur le navire, ne peut avoir lieu qu'une fois que le navire a été évalué selon la méthode et les critères établis dans le contrat hypothécaire ou, à défaut, selon les critères définis par un tiers indépendant fondé sur sur des critères commercialement raisonnables.
Dans le contrat hypothécaire, les parties peuvent convenir que la vente ou la charge du navire dépend du consentement préalable du créancier hypothécaire, qui est présumé avoir été fourni après l'expiration du délai convenu pour celui-ci.
Le changement législatif a également clarifié les montants garantis par l'hypothèque en plus du montant principal : accessoires de crédit, intérêts ordinaires et moratoires, frais de constitution et d'enregistrement, ainsi que les clauses pénales convenues contractuellement.
Il est à noter que les bateaux de plaisance immatriculés ou à immatriculer au MAR sont exclus de ce régime.
Dates limites d'inscription
Dans un autre contexte et concernant les délais, la possibilité d'enregistrement provisoire est également garantie avec une période prolongée (durée maximale de 90 jours) étant donné pour la remise des documents manquants et la promotion de l'inscription définitive, sans laquelle l'inscription expire. Il est également accordé à l'intéressé le droit de proroger le délai pour une période supplémentaire de 60 jours, à condition d'apporter à MAR la preuve du juste empêchement à la remise des documents manquants.
Inscription coque nue
Quant à l'immatriculation temporaire des navires au MAR (immatriculation coque nue), l'obligation d'une éventuelle autorisation des créanciers hypothécaires est désormais expressément prévue, permettant une plus grande sécurité juridique pour les intéressés. Dans ce contexte, il est déterminé que cette modalité d'enregistrement sera titrée par un certificat d'enregistrement temporaire contenant des éléments importants sur ledit registre.
Livres d'expédition
Enfin, la les règles sur les modèles de livres de bord et de journaux de bord ont été assouplies. La possibilité d'utiliser d'autres modèles de livres et de journaux de bord autres que ceux indiqués par la loi portugaise est consacrée, à condition qu'ils comportent tous les éléments pertinents à leur finalité et qu'ils soient conformes aux exigences internationales applicables.
La communauté internationale du secteur sera certainement attentive à ces évolutions et verra en RIN-MAR un registre maritime de première ligne dans les options à envisager, compte tenu du prestige, de la qualité et de la sécurité conférés par le Registre aux différents acteurs.
aucteur Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia est titulaire d'un master en économie internationale et études européennes de l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management et d'un baccalauréat en économie de la Nova School of Business and Economics. Il est membre permanent de l’Ordre des économistes (Ordem dos Economistas)… En savoir plus
