La présidence du Conseil des ministres de la République portugaise a approuvé la sécurité privée armée à bord des navires immatriculés au Portugal, y compris ceux immatriculés dans le Registre maritime international de Madère (MAR), par Décret-loi 159/2019 d'octobre 24th.
Les équipes de sécurité armées privées à bord des navires immatriculés au Portugal sont limitées aux navires qui naviguent dans des zones à haut risque de piraterie, telles que définies par le gouvernement portugais.
Les prestataires de sécurité armés privés et leurs employés doivent obtenir une licence et détenir une carte professionnelle, respectivement, délivrée par la police de sécurité publique portugaise (PSP) conformément aux règles fixées par le décret-loi 159/2019. En outre, l'utilisation et le port d'armes ne sont autorisés qu'aux membres de l'équipe de sécurité dans les zones classées comme zones à haut risque de piraterie.
Les navires immatriculés au Portugal peuvent engager des sociétés de sécurité armées privées dûment enregistrées conformément aux lois et règlements d'un État membre de l'UE ou d'un pays membre de l'Espace économique européen. Ces sociétés doivent avoir un objet social unique, des prestataires privés de sécurité armés et un capital social minimum de 250 000 euros.
Les entreprises fournissant des services privés de sécurité armée aux navires immatriculés au Portugal doivent avoir un directeur de la sécurité qui est chargé de choisir le coordinateur de l'équipe de sécurité, d'élaborer et de proposer le plan de lutte contre la piraterie (conformément à la loi et à approuver par la DGRM et sur délivrance d'un l'avis contraignant de la PSP l'Autorité Maritime Nationale), pour l'élaboration et la proposition du plan de voyage et pour l'élaboration et la proposition du plan de transport terrestre concernant les armes et les munitions.
Le coordinateur de l'équipe de sécurité est chargé de gérer l'équipe de sécurité, d'évaluer la sécurité à bord et de suivre l'inspection du capitaine du navire et de coordonner l'intervention de l'équipe sans remettre en cause l'autorité maximale du capitaine du navire à bord.
Conformément à la loi, la sécurité armée privée à bord ne peut pas utiliser d'uniforme militaire ou d'inspiration militaire. Lorsque vous atteignez des zones à haut risque pour le piratage et l'habillement général, la mention « Sécurité à bord » doit être utilisée.
Les armes autorisées pour la sécurité à bord comprennent les armes à feu longues semi-automatiques avec configuration automatique à usage militaire ; pistolets semi-automatiques de calibres 6.5 mm Browning; sprays au poivre; et les armes électriques dont la forme ne peut être confondue avec une autre classe d'armes.
En plus de ce qui précède, le navire doit contenir des armoires anti-incendie pour stocker, séparément, les armes et les munitions ; Système de vidéosurveillance (avec audio); et les systèmes de communication vocale.
Ces nouvelles mesures profitent grandement à la marine marchande portugaise enregistrée dans le Registre maritime international de Madère (MAR) et renforcer sa position comme l'un des registres maritimes les plus compétitifs d'Europe.
Pour plus d'informations à ce sujet, n'hésitez pas à CONTACTEZ-NOUS.
Miguel Pinto-Correia est titulaire d'un master en économie internationale et études européennes de l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management et d'un baccalauréat en économie de la Nova School of Business and Economics. Il est membre permanent de l’Ordre des économistes (Ordem dos Economistas)… En savoir plus
