Международный регистр судоходства Мадейры (MAR) опубликовал Циркуляр 04/MAR, обновляющий интерпретацию национальных требований, касающихся бортовые журналы судов, зарегистрированных в МАР.
Цель
Этот циркуляр предназначен для информирования судовладельцев, компаний и признанных организаций (RO), действующих от имени португальской администрации, относительно обновленной интерпретации национальных требований в отношении журналов, используемых на борту судов, зарегистрированных в MAR.
Национальные требования
Соответствующее национальное законодательство требует, чтобы суда имели бортовые журналы в соответствии с национальным и международным законодательством, которые должны быть заверены соответствующими национальными властями (MAR или DGRM) или RO от их имени.
Кроме того, он также устанавливает шаблоны для этих журналов.
Хотя суда, зарегистрированные в MAR, по ряду вопросов подпадают под действие специального режима, в случае положений, связанных с шаблонами журналов регистрации, нет ссылки на исключения из его применимости к этим судам.
Таким образом, понимание и практика заключались в том, чтобы полностью применить эти требования к судам, зарегистрированным в MAR, и, следовательно, MAR снабжает суда соответствующими журналами.
Обновленная интерпретация
Ассоциация Морское министерство теперь одобрил интерпретацию рассматриваемого правового положения, если его применение к судам, зарегистрированным в MAR, не обязательно включает обязательное использование национальных образцов вахтенных журналов.
Следствие
Следуя этой интерпретации, Суда, зарегистрированные в MAR, больше не обязаны использовать бортовые журналы в соответствии с национальными шаблонами.. Очевидно, что другие соответствующие национальные и международные требования будут по-прежнему применяться.
В любом случае MAR будет поставлять журналы, подготовленные в соответствии с национальными шаблонами, компаниям, которые решат продолжать использовать их на борту своих судов.
Аутентификация и хранение
Национальное законодательство также включает требования по удостоверению подлинности и хранению судовых журналов.
Аутентификация может быть произведена во время обследований со стороны RO (просьба о сотрудничестве с RO), одобряя открывающие и закрывающие заявления капитанов бортовых журналов.
Хранение бортовых журналов на борту составляет два года после даты последней записи, но с учетом международных требований, когда они устанавливают более длительные периоды хранения записей.
Электронные журналы
Администрация Португалии также занимается вопросом использования бортовых журналов в электронном формате на борту судов с целью адаптации соответствующей правовой и технической базы.
Когда национальная структура изменится в этом отношении, MAR сообщит об этом соответствующим образом.
Дополнительная информация
Если требуется дополнительная информация по предмету этого циркуляра, пожалуйста, не стесняйтесь свяжитесь с нами.
Miguel Pinto-Correia имеет степень магистра в области международной экономики и европейских исследований ISEG – Лиссабонской школы экономики и менеджмента и степень бакалавра экономики в Школе бизнеса и экономики Nova. Он является постоянным членом Ордена экономистов (Ordem dos Economistas)… Читать далее
