Le registre maritime international de Madère (MAR) a publié la circulaire 04/MAR mettant à jour l'interprétation des exigences nationales relatives à journaux de bord des navires immatriculés MAR.
Objectif
Cette circulaire est destinée à informer les armateurs, les entreprises et les organisations reconnues (OR), lorsqu'ils agissent au nom de l'administration portugaise, de l'interprétation mise à jour des exigences nationales relatives aux journaux de bord utilisés à bord des navires immatriculés MAR.
Les exigences nationales
La législation nationale pertinente exige des navires qu'ils transportent des journaux de bord conformément à la législation nationale et internationale, qui doivent être authentifiés par les autorités nationales compétentes (MAR ou DGRM) ou un OR en leur nom.
En outre, il établit également des modèles pour ces journaux de bord.
Bien que les navires immatriculés MAR soient soumis à un régime spécifique dans plusieurs domaines, dans le cas des dispositions relatives aux modèles de journaux de bord, il n'y a aucune référence à des exclusions de son applicabilité à ces navires.
Par conséquent, la compréhension et la pratique ont été d'appliquer pleinement ces exigences aux navires immatriculés MAR et, par conséquent, MAR a fourni aux navires des livres conformes.
L'interprétation mise à jour
La Ministère de la Mer a maintenant approuvé une interprétation de la disposition légale en question selon laquelle son application aux navires immatriculés MAR n'inclut pas nécessairement l'utilisation obligatoire des modèles nationaux de journaux de bord.
Conséquence
Suite à cette interprétation, Les navires immatriculés MAR ne sont plus tenus d'utiliser des journaux de bord conformément aux modèles nationaux. De toute évidence, d'autres exigences nationales et internationales pertinentes continueront d'être applicables.
Dans tous les cas, MAR fournira des journaux de bord préparés conformément aux modèles nationaux aux entreprises qui choisissent de continuer à les utiliser à bord de leurs navires.
Authentification et conservation
La législation nationale comprend également des exigences pour l'authentification et la conservation des journaux de bord des navires.
L'authentification peut se faire lors des relevés par l'OR, (la coopération des OR est aimablement demandée), en entérinant les déclarations d'ouverture et de clôture des capitaines des journaux de bord à bord.
La conservation des journaux de bord à bord est de deux ans après la date de la dernière entrée, mais soumise aux exigences internationales lorsqu'elles imposent des périodes de conservation plus longues.
Carnets de bord électroniques
L'administration portugaise aborde également la question de l'utilisation des journaux de bord au format électronique à bord des navires afin d'adapter le cadre juridique et technique pertinent.
Lorsque le cadre national changera à cet égard, MAR vous en informera en conséquence.
Plus d'Infos
Si des informations supplémentaires sont nécessaires sur l'objet de cette circulaire, n'hésitez pas à contactez-nous.
Miguel Pinto-Correia est titulaire d'un master en économie internationale et études européennes de l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management et d'un baccalauréat en économie de la Nova School of Business and Economics. Il est membre permanent de l’Ordre des économistes (Ordem dos Economistas)… En savoir plus
