马德拉岛国际船舶登记局 (MAR) 发布了 04/MAR 通函，更新了对相关国家要求的解释 MAR 注册船只的航海日志.
目的
本通函旨在向代表葡萄牙行政当局行事的船东、公司和认可组织 (RO) 提供对有关 MAR 注册船舶上使用的航海日志的国家要求的最新解释的建议。
国家要求
相关国家立法要求船舶携带符合国家和国际立法的航海日志，并由相关国家当局（MAR 或 DGRM）或代表他们的 RO 进行认证。
此外，它还为这些日志建立了模板。
尽管 MAR 注册的船舶在若干事项上受特定制度的约束，但在与航海日志模板相关的规定的情况下，没有提及排除其对这些船舶的适用性。
因此，理解和实践是将这些要求也完全适用于 MAR 注册的船舶，因此，MAR 一直向船舶提供符合要求的账簿。
更新的解释
海洋部 现已批准对相关法律规定的解释，即其适用于 MAR 注册船舶不一定包括强制使用航海日志的国家模板。
后果
按照这个解释， MAR 注册的船舶不再需要按照国家模板使用航海日志. 显然，其他相关的国家和国际要求将继续适用。
无论如何，MAR 将向选择继续在其船上使用的公司提供按照国家模板准备的航海日志。
身份验证和保留
国家立法还包括对船舶航海日志进行认证和保留的要求。
RO 可以在调查期间进行认证（请 RO 合作），通过认可船长在船上的日志的开始和结束陈述。
日志在船上的保留时间为上次进入日期后两年，但如果国际要求延长记录保留时间，则须遵守国际要求。
电子日志
葡萄牙政府还在处理在船上使用电子格式航海日志的问题，以适应相关的法律和技术框架。
当国家框架在这方面发生变化时，MAR 将做出相应的建议。
其他信息
如果需要有关本通函主题的任何其他信息，请随时联系 联系我们。
Miguel Pinto-Correia 拥有里斯本经济与管理学院 ISEG 国际经济和欧洲研究硕士学位以及诺瓦商业与经济学院经济学学士学位。他是经济学家勋章（Ordem dos Economistas）的永久成员...... 查看更多
