Міжнародний реєстр судноплавства Мадейри (MAR) опублікував Циркуляр 04/MAR, який оновлює тлумачення національних вимог, пов’язаних з журнали судів, зареєстрованих MAR.
мета
Цей цикл має на меті поінформувати судновласників, компанії та визнані організації (RO), коли вони діють від імені португальської адміністрації, щодо оновленого тлумачення національних вимог щодо бортових журналів, що використовуються на борту суден, зареєстрованих MAR.
Національні вимоги
Відповідне національне законодавство вимагає від кораблів вести бортові журнали відповідно до національного та міжнародного законодавства, яке засвідчується відповідними національними органами (MAR або DGRM) або RO від їх імені.
Крім того, він також встановлює шаблони для цих журналів.
Хоча на судна, зареєстровані MAR, поширюється особливий режим у кількох питаннях, у випадку положень, що стосуються шаблонів бортових журналів, немає посилання на виключення з їх застосування для цих суден.
Отже, розуміння та практика полягали у тому, щоб ці вимоги повністю застосовувались і до суден, зареєстрованих у MAR, і, отже, MAR постачав судам відповідні книги.
Оновлена інтерпретація
Команда Міністерство моря наразі схвалила тлумачення відповідного законодавчого положення, у якому його застосування до зареєстрованих суден MAR не обов’язково включає обов’язкове використання національних шаблонів журналів.
Слідство
Дотримуючись цього тлумачення, Зареєстрованим MAR судам більше не потрібно використовувати журнали реєстрації згідно з національними шаблонами. Очевидно, що інші актуальні національні та міжнародні вимоги будуть продовжувати застосовуватися.
У будь -якому випадку MAR надаватиме журнали, підготовлені відповідно до національних шаблонів, компаніям, які вирішать продовжувати використовувати їх на борту своїх кораблів.
Аутентифікація та збереження
Національне законодавство також містить вимоги щодо автентифікації та збереження бортових журналів суден.
Аутентифікація може бути здійснена під час опитувань RO ((ласкаво проситься співпраця з RO), схваливши заяви про відкриття та закриття журналів на борту.
Збереження бортових журналів на борту відбувається через два роки після дати останнього запису, але підлягають міжнародним вимогам, коли вони накладають більш тривалі періоди зберігання записів.
Електронні журнали
Португальська адміністрація також вирішує питання використання бортових журналів в електронному форматі на борту суден з метою адаптації відповідної правової та технічної бази.
Коли національні рамки змінюються в цьому відношенні, MAR надасть відповідні поради.
Додаткова інформація
Якщо вам потрібна додаткова інформація з цього циркуляру, не соромтесь зв'яжіться з нами.
Miguel Pinto-Correia має ступінь магістра міжнародної економіки та європейських студій Лісабонської школи економіки та менеджменту ISEG та ступінь бакалавра економіки Школи бізнесу та економіки Nova. Він є постійним членом Ордену економістів (Ordem dos Economistas)… Читати далі
