I Registro navale internazionale di Madera – MAR è il registro marittimo internazionale del Portogallo ed è tra i registri internazionali di massima qualità, avendo garantito misure adeguate per assicurare un'efficiente sorveglianza di tutte le navi registrate.
Fondata negli anni '1980, MAR è ora il più grande registro navale del Portogallo e il terzo più grande registro d'Europa per tonnellaggio. Inoltre, le convenzioni internazionali ratificate dal Portogallo sono pienamente applicabili e rispettate dalla MAR e, di conseguenza, la MAR non è mai stata considerata una “bandiera di comodo”.
Con una reputazione solida e internazionale, MAR è nella whitelist del Paris Memorandum of understatement, del Tokyo Memorandum of Understanding e del Qualiship of the United States Coast Guard.
Oltre ai pescherecci, il MAR accetta la registrazione di tutti i tipi di navi commerciali, comprese le piattaforme petrolifere, nonché gli yacht commerciali e da diporto ed è oggi uno dei registri navali preferiti dagli armatori tedeschi e dagli UHNWI.
MAR offre anche un regime fiscale molto competitivo, applicabile sia alle navi che alle compagnie di navigazione autorizzate nell'ambito legale dell'International Business Centre of Madeira (MIBC).
Essendo un registro UE, MAR consente il pieno accesso alle acque europee senza alcun tipo di restrizione sia per gli yacht commerciali che per quelli privati.
Tutti gli yacht registrati in MAR batteranno bandiera portoghese e beneficeranno dei servizi del registro commerciale privato e del notaio di L'IBC di Madeira.
Perché Madeira, in Portogallo?
Madeira, regione autonoma del Portogallo e regione ultraperiferica europea, può garantire l'indipendenza e la conformità del proprio regime fiscale e del proprio registro navale attraverso l'approvazione diretta della Commissione europea. In altre parole, gli investitori possono contare sull'immediato sigillo di gradimento e prevedibilità posto dalla stessa Commissione Europea.
Registrando la tua nave in MAR, hai accesso immediato al cabotaggio europeo attraverso la bandiera portoghese e attraverso il Portogallo un posizionamento geografico unico, tra l'Atlantico e il Mediterraneo, così come l'Africa e l'America Latina.
Oltre ai vantaggi associati a MAR e al MIBC, gli armatori possono usufruire cumulativamente di quella del Portogallo Residente fiscale non abituale (NHR) e i programmi Golden Visa.
Per quanto riguarda l'NHR, questo programma è specificamente progettato per le persone che desiderano trasferire la propria residenza in Portogallo. In tale regime fiscale possono essere esenti dall'imposta sul reddito i redditi di provenienza estera quali dividendi, interessi, plusvalenze (debitamente strutturati), redditi da locazione, pensioni aziendali e professionali, unitamente ai redditi da lavoro autonomo e professionale; e il reddito da lavoro dipendente e da lavoro autonomo di origine portoghese è soggetto a un'aliquota forfettaria speciale del 20%.
D'altra parte, il MIBC per tasse effettivamente basse (aliquota fiscale del 5%) per le società che forniscono quasi tutti i tipi di servizi (partecipazioni, commercio, e-business, consulenza, gestione della proprietà intellettuale, diritto di pubblicità, tra gli altri...) a stranieri entità.
Infine, Madeira è la patria di esperti fornitori di servizi alle imprese, commercialisti e avvocati, alcuni dei quali sono madrelingua inglese e con oltre 20 anni di esperienza nel trattare con giurisdizioni a bassa tassazione, inclusa la stessa Madeira. Le conoscenze commerciali tradizionali e fiscali avanzate si trovano tra i fornitori di servizi alle imprese che operano a Madeira.
Principali vantaggi di MAR
Da un punto di vista operativo, i principali vantaggi di MAR si basano sull'esenzione dell'imposta sul valore aggiunto (IVA), a determinate condizioni, e sui benefici associati all'equipaggio.
Ci sarà un'esenzione totale dall'IVA all'immatricolazione, la stessa che si applica alle operazioni di riparazione e manutenzione, nonché alla fornitura di carburante e olio in mare aperto a yacht commerciali d'alto mare, ai sensi dell'articolo 14º del codice IVA portoghese
Per quanto riguarda l'equipaggio a bordo di yacht commerciali, non ci sono requisiti di cittadinanza, e sarà esente dalle imposte sul reddito delle persone fisiche e beneficerà di un regime previdenziale flessibile. I membri dell'equipaggio non portoghesi non sono obbligati a contribuire al regime previdenziale portoghese, a condizione che sia garantito un regime pensionistico alternativo. Tuttavia, l'equipaggio può scegliere il regime di previdenza sociale volontaria portoghese o qualsiasi altro tipo di regime di protezione, pubblico o privato.
D'altra parte, i cittadini portoghesi o residenti nel territorio portoghese saranno obbligatoriamente coperti dal regime generale di previdenza sociale portoghese, con un'aliquota contributiva totale del 2,7%.
Per quanto riguarda le società proprietarie di yacht, se si tratta di società autorizzate nell'ambito del quadro giuridico del MIBC che possiedono yacht impegnati in attività di charter, queste entità beneficeranno dell'aliquota dell'imposta sulle società più bassa d'Europa (5%), su tutti i profitti di base estera, fino alla fine del l'anno 2027, oltre ad avere accesso alla rete delle convenzioni contro le doppie imposizioni ratificate dal Portogallo.
Tasse applicabili alla registrazione dello yacht in MAR
Le tasse di registrazione in MAR variano non solo a seconda del tipo di imbarcazione che si intende registrare, ma anche se tale imbarcazione verrà utilizzata per scopi personali o commerciali. Si noti che l'uso misto di una nave non è consentito dalle regole della Commissione europea per il MAR.
Pertanto, ai sensi dell'attuale Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (l'agenzia di regolamentazione del MIBC), a coloro che intendono registrare uno yacht si applicheranno le seguenti tariffe:
- Le imbarcazioni da diporto, immatricolate a scopo di diporto, sono soggette a:
- Per l'iscrizione è dovuta una quota iniziale di 500 euro;
- Una tassa annuale dovuta per mantenere la registrazione di:
- 500 euro per imbarcazioni da diporto tra i 7 ei 24 metri;
- 500 euro più 2 euro a gross ton per yacht da diporto oltre i 24 metri.
- Le imbarcazioni da diporto, registrate per scopi commerciali, sono soggette a:
- Per la registrazione iniziale o il rinnovo della registrazione:
- Canone fisso pari a 1,250 euro;
- Tariffa variabile:
- Fino a 250 tonnellate lorde, 200 euro;
- Oltre le 250 tonnellate lorde, 0,75 euro per tonnellata lorda.
- Una quota annuale dovuta per mantenere la registrazione:
- Canone fisso di 1,000 euro;
- Tariffa variabile:
- Fino a 250 tonnellate lorde, 200 euro;
- Oltre le 250 tonnellate lorde, 0,75 euro la tonnellata
- Per la registrazione iniziale o il rinnovo della registrazione:
- Gli yacht di proprietà di entità autorizzate nell'ambito legale dell'International Business Center di Madeira hanno diritto a beneficiare di un'esenzione dalla quota iniziale per la registrazione e di una riduzione del 20% della quota annuale.
Date tutte le condizioni sopra menzionate, Madeira mantiene viva la secolare tradizione marittima portoghese. Sebbene popolare tra gli investitori europei, Madeira si sta ora posizionando come una delle principali destinazioni di registrazione delle navi grazie alle sanzioni della Commissione europea sulle giurisdizioni offshore popolari legate al settore marittimo come le Isole Marshall.
Fonte: SDM
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Miguel Pinto-Correia ha conseguito un Master in Economia Internazionale e Studi Europei presso l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management e una laurea in Economia presso la Nova School of Business and Economics. È membro permanente dell'Ordine degli Economisti (Ordem dos Economistas)... Per saperne di più
