Il regime giuridico del Madeira International Shipping Registry of Madeira (RIN-MAR o MAR) è appena stato rivisto, attraverso Legge 56/2020 del 27 agosto.
Le modifiche al regime giuridico del RIN-MAR sono così rilevanti nel rafforzare la sua attrattività e competitività, che catapulteranno il Registro in una posizione di primo piano nel contesto di analoghi registri marittimi in Europa e nel mondo.
Quali sono le modifiche al registro navale internazionale di Madeira?
Digitalizzazione anagrafica
È stata attuata la digitalizzazione dell'anagrafe, prevedendo la possibilità di presentare la domanda di iscrizione (i) di persona, (ii) online o anche (iii) per posta (cosa finora non consentita). La legge prevede anche la possibilità di presentare le iscrizioni alle rappresentanze consolari portoghesi o anche, e in casi debitamente giustificati, le iscrizioni possono essere richieste nei fine settimana e nei giorni festivi, a condizione che tale intenzione sia comunicata al registro delle imprese con 48 ore di anticipo.
Un tema che ha sempre sollevato intoppi giuridici e pratici vede ora sancita la sua risoluzione: qualora al momento dell'immatricolazione definitiva di una nave non fosse ancora disponibile il certificato di cancellazione della precedente immatricolazione, in forma originale, l'immatricolazione definitiva può ora essere effettuata sulla base di una dichiarazione scritta rilasciata dall'autorità di registrazione uscente, inviata al registro commerciale di Madeira, purché attesti la cancellazione della precedente immatricolazione, il nome dell'ultimo armatore iscritto ed anche l'inesistenza di oneri sulla nave.
Si precisa che tutta la documentazione, in originale o in copia autenticata, che attesti i fatti oggetto di trascrizione può essere consegnata a qualsiasi ufficio postale o sezione consolare del Portogallo all'estero compresi i consolati onorari, i quali sono tenuti ad inviare la documentazione alla predetta Cancelleria entro 15 giorni e anche per notificare che è in possesso di questi documenti.
Mutui marittimi
Le modifiche ei miglioramenti più significativi della nuova legge riguardano i mutui marittimi
Rispondendo ad una annosa pretesa della comunità finanziatrice, il regime eccezionale ora sancito consente, in caso di mancato rispetto delle obbligazioni garantite dall'ipoteca, il diritto del creditore ipotecario di disporre della nave purché su di essa non grava ipoteca di grado superiore e l'espressa determinazione degli obblighi di quest'ultimo nell'esercizio del diritto di disporre della nave.
Il diritto di disposizione conferisce al creditore ipotecario il potere di sequestrare, navigare e disporre della nave. La vendita, con il conseguente passaggio di proprietà della nave, potrà avvenire solo dopo che la nave sia stata valutata secondo le modalità ed i criteri stabiliti nel contratto di mutuo o, in mancanza, secondo i criteri definiti da un terzo indipendente basato secondo criteri commercialmente ragionevoli.
Nel contratto di mutuo le parti possono convenire che la vendita o il gravame della nave sia subordinato al preventivo consenso del creditore ipotecario, che si presume prestato dopo la scadenza del termine pattuito.
La modifica normativa ha inoltre chiarito gli importi garantiti dall'ipoteca in aggiunta alla quota capitale: accessori del credito, interessi ordinari e moratori, spese di costituzione e di registro, nonché clausole penali contrattualmente pattuite.
Si precisa che da tale regime sono escluse le unità da diporto iscritte o da iscrivere al MAR.
Scadenze per la registrazione
In un altro contesto e per quanto riguarda le scadenze, è salvaguardata anche la possibilità di registrazione provvisoria con un periodo prorogato (periodo massimo di 90 giorni) dato per la consegna dei documenti mancanti e la promozione della registrazione definitiva, senza la quale la registrazione decade. E' altresì riconosciuta all'interessato la facoltà di prorogare il termine per ulteriori 60 giorni, purché sia offerta a MAR la prova del giusto impedimento alla consegna della documentazione mancante.
Immatricolazione a scafo nudo
Per quanto riguarda l'immatricolazione temporanea delle navi in MAR (bareboat), è ora espressamente previsto l'obbligo di autorizzazione da parte di ipotecari, consentendo una maggiore certezza del diritto agli interessati. In questo contesto, si determina che questa modalità di registrazione sarà titolata attraverso un certificato di registrazione temporanea contenente elementi importanti su tale registro.
Libri di navi
Infine, il le norme sui modelli dei libri e giornali di bordo delle navi sono state allentate. È sancita la possibilità di utilizzare altri modelli di libri e giornali di bordo diversi da quelli indicati dalla legge portoghese, a condizione che includano tutti gli elementi pertinenti al loro scopo e siano conformi ai requisiti internazionali applicabili.
La comunità internazionale del settore sarà sicuramente attenta a questi cambiamenti e vedrà in RIN-MAR un registro marittimo di prima linea nelle opzioni da considerare, tenendo conto del prestigio, della qualità e della sicurezza conferiti dal Registro ai diversi stakeholders.
autore Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia ha conseguito un Master in Economia Internazionale e Studi Europei presso l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management e una laurea in Economia presso la Nova School of Business and Economics. È membro permanente dell'Ordine degli Economisti (Ordem dos Economistas)... Per saperne di più
