La Presidenza del Consiglio dei ministri della Repubblica portoghese ha approvato la sicurezza privata armata a bordo delle navi registrate in Portogallo, comprese quelle registrate nel Registro Internazionale delle Spedizioni di Madeira (MAR), attraverso Decreto Legge 159/2019 di ottobre 24th.
Le squadre di sicurezza armate private a bordo delle navi registrate in Portogallo sono limitate a quelle navi che navigano attraverso aree ad alto rischio di pirateria, come definito dal governo portoghese.
I fornitori privati di sicurezza armata e i loro dipendenti devono ottenere una licenza e possedere una tessera professionale, rispettivamente, che devono essere rilasciati dalla polizia di pubblica sicurezza portoghese (PSP) in conformità con le norme stabilite dal decreto legge 159/2019. Inoltre, l'uso e il porto d'armi sono consentiti solo ai membri della squadra di sicurezza nelle aree classificate come aree ad alto rischio di pirateria.
Le navi registrate in Portogallo possono assumere società di sicurezza armate private debitamente registrate in conformità con le leggi e i regolamenti di uno Stato membro dell'UE o di un paese membro dello Spazio economico europeo. Queste società devono avere un unico oggetto sociale, fornitori privati di sicurezza armata e un capitale sociale minimo di 250 EUR.
Le società che forniscono servizi privati di sicurezza armata alle navi registrate in Portogallo devono avere un Direttore della Sicurezza che è responsabile della scelta del Coordinatore del Team di Sicurezza, dell'elaborazione e della proposta del piano antipirateria (in conformità con la Legge e da approvare dalla DGRM e previa emissione di parere vincolante del PSP l'Autorità Marittima Nazionale), per l'elaborazione e la proposta del piano di viaggio e per l'elaborazione e la proposta del piano del trasporto terrestre di armi e munizioni.
Il Security Team Coordinator ha il compito di gestire la squadra di sicurezza, valutare la sicurezza a bordo e seguire l'ispezione del comandante della nave e coordinare l'intervento della squadra senza pregiudicare la massima autorità del comandante della nave a bordo.
In conformità con la legge, la sicurezza armata privata a bordo non può utilizzare uniformi militari o di ispirazione militare. Quando si raggiungono aree ad alto rischio di pirateria e devono essere utilizzati paramenti completi che dichiarino "Sicurezza a bordo".
Le armi consentite per la sicurezza a bordo includono armi da fuoco lunghe semiautomatiche con configurazione automatica per uso militare; pistole semiautomatiche con calibri 6.5 mm Browning; spray al peperoncino; e armi elettriche la cui forma non può essere confusa con un'altra classe di armi.
Oltre a quanto sopra, la nave deve essere dotata di armadi antincendio per lo stoccaggio, separatamente, di armi e munizioni; Sistema TVCC (con audio); e sistemi di comunicazione vocale.
Queste nuove misure avvantaggiano notevolmente la marina mercantile portoghese registrata nel Registro Internazionale delle Spedizioni di Madera (MAR) e rafforzare la sua posizione come uno dei registri marittimi più competitivi in Europa.
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Miguel Pinto-Correia ha conseguito un Master in Economia Internazionale e Studi Europei presso l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management e una laurea in Economia presso la Nova School of Business and Economics. È membro permanente dell'Ordine degli Economisti (Ordem dos Economistas)... Per saperne di più
