Formalitäten und Gebühren
Schiffs- und Ölregistrierung
Erfahren Sie hier mehr über Formalitäten und Gebühren der Registrierung Ihres Schiffes in Madeiras internationales Schiffsregister.
Formalitäten und Gebühren
Erfahren Sie mehr über alle Vorteile, Anforderungen, Verpflichtungen und mehr der Schiffs- und Ölregistrierung.
Schiffsdokumente
Der Technischen Kommission der MAR werden verschiedene Dokumente und Informationen zum Schiff zur Analyse und Einleitung des Registrierungsverfahrens vorgelegt:
- Eigner- und/oder Betreiberverträge, Hypotheken oder andere Pfandrechte in Bezug auf das Schiff;
- Kaufbescheinigung des Schiffes (Kaufvertrag);
- Schiffsname und zwei andere alternative Namen;
- Antrag auf Zuweisung eines Rufzeichens sowie Beschreibung von Kommunikationsgeräten;
- Beglaubigte Kopie des Registers Tonnage Certificate;
- Name der Klassifikationsgesellschaft;
- Schiffseigenschaften und Antriebssystem;
- Werft und Baujahr;
- Kopien der Schiffszeugnisse einschließlich derjenigen der Klassifikationsgesellschaft;
- Kopie der Schiffsstationslizenz;
- Tonnage-Messdaten;
Die Technische Kommission der MAR entscheidet anhand der Schiffsunterlagen, des Alters und der Haftgeschichte, ob vor der Registrierung eine Besichtigung durchgeführt wird. Eine Besichtigung wird auch durchgeführt, wenn eines der folgenden anerkannten Zeugnisse nicht vorliegt:
- Transcript of Registry (von jeder früheren Registrierung);
- Löschzertifikat.
Technische Dokumente
Für die dauerhafte Registrierung eines Schiffes in MAR sind folgende technische Unterlagen erforderlich:
- Sicherheitsbescheinigung für Fahrgastschiffe
- Ausrüstungszertifikat für Frachtschiffe
- Sicherheitsfunkzeugnis für Frachtschiffe
- Freistellungsbescheinigung
- Schiffsstationslizenz (Radiosender)
- Liste der Funkgeräte und anderer Navigationshilfsgeräte
- Name der für die Zahlung von Radiokonten verantwortlichen Stelle
- Bauzertifikat für Ladungssicherheit
- Internationales Ladezertifikat (1996)
- Internationales Zertifikat zur Verhütung der Ölverschmutzung (IOPP)
- Internationales Zertifikat zur Verhütung der Umweltverschmutzung für die Beförderung flüssiger Stoffe in loser Schüttung
- Internationales Zertifikat über die Eignung für die Beförderung gefährlicher Chemikalien in loser Schüttung
- Klassenzertifikat (Rumpf und Maschinen)
- Internationales Tauglichkeitszeugnis für die Beförderung verflüssigter Gase in loser Schüttung
- Versicherungsbescheinigung oder finanzielle Sicherheit in Bezug auf die zivilrechtliche Haftung für Öl
- Verschmutzungsschaden (CLC)
- Erklärung der P&I Inschrift (Blaue Karte)
- Internationales Tonnagezertifikat (1996)
- Besatzungszertifikat
- Konformitätserklärung mit ILO 92 und 133
- Allgemeiner Gestaltungsplan des Schiffes
- Plan für Feuerkontrolle und lebensrettende Geräte
- Genehmigte Stabilitätsbroschüre
- Modell des Autopiloten markieren
- Kommunikationssystem, Marke und Modell (Brücke/Bug; Brücke/Heck)
- Winden, Spills usw. (Anlegevorrichtungen)/Marke und Modell (Anzahl Bug; Anzahl Heck)
- Hauptmaschine (Ort, Baujahr und Name des Schiffbauers; Menge; Typ; Modell; Seriennummer; maximale Leistung)
- Hilfsmotoren/Generatoren (Anzahl; Typ; Modell; Seriennummer; maximale Leistung)
Wir empfehlen jedem Bewerber, sich mit uns in Verbindung zu setzen, bevor die oben genannten Dokumente vorgelegt werden.
Rechtliche Dokumente
Für die dauerhafte Registrierung eines Schiffes in MAR sind folgende rechtliche Unterlagen erforderlich:
- Eine Vollmacht ist vom Antragsteller einem örtlichen Vertreter zu erteilen, wenn sich der Wohnsitz oder der Hauptsitz des Antragstellers außerhalb der Autonomen Region Madeira befindet;
- Kaufvertrag
- Zertifikat, das von der vorherigen Registrierungsstelle ausgestellt wurde.
- Löschzertifikat
- Erlaubnis des/der Hypothekennehmer(s)
Wir empfehlen jedem Bewerber, sich mit uns in Verbindung zu setzen, bevor die oben genannten Dokumente vorgelegt werden.
Dauerhafte Registrierung
Schiffe müssen ggf. den Nachweis über die Löschung der vorherigen Registrierung erbringen. Ein von den zuständigen Seebehörden ausgestelltes Dokument, aus dem hervorgeht, dass die Löschung der vorherigen Registrierung beantragt wurde, kann jedoch zunächst von der MAR akzeptiert werden.
Jahresgebühren für die Schiffsregistrierung
Schiffe
Bei der Registrierung wird für Schiffe eine feste Gebühr in Höhe von 1,800 Euro zuzüglich einer variablen Gebühr berechnet, die sich nach der Nettotonnage berechnet:
| Skalieren | Gebühr pro Staffel |
| Bis zu 250 NT | 225 Euro |
| Von 250 NT bis 2.500 NT | 0.90 Euro pro NT |
| Von 2,500 NT bis 10.000 NT | 0.70 Euro pro NT |
| Von 10,000 NT bis 20.000 NT | 0.50 Euro pro NT |
| Von 20,000 NT bis 30.000 NT | 0.30 Euro pro NT |
| Über 30,000 NT | 0.10 Euro pro NT |
NT = Nettotonnage
Der Jahresbeitrag setzt sich zusammen aus einem Festbeitrag von 1,400 Euro zuzüglich einer variablen Gebühr, die sich nach folgender Staffelung berechnet:
| Skalieren | Gebühr pro Staffel |
| Bis zu 250 NT | 200 Euro |
| Von 250 NT bis 2.500 NT | 0.80 Euro pro NT |
| Von 2,500 NT bis 20.000 NT | 0.40 Euro pro NT |
| Über 20.000 NT | 0.25 Euro pro NT |
NT = Nettotonnage
Die Gebühren für Fahrgastschiffe, Schlepper und andere Hilfseinschiffungen sind die oben genannten, zuzüglich 15 % bzw. 30 % auf die Registrierungs- bzw. Jahresgebühren.
Für die Ausstellung, Anerkennung oder Erneuerung verschiedener Dokumente, Erklärungen und Zeugnisse durch die Technische Kommission der MAR sowie für die Durchführung von Inspektionen an Bord von Schiffen, die in der MAR registriert sind, fallen weitere Gebühren an.
Reedereien
Lizenzantrag für Reedereien
Alle Arten von portugiesischen oder ausländischen Unternehmen und deren Formen der Unternehmensvertretung, wie z. B. Zweigniederlassungen, können die Registrierung von Schiffen in RIN-MAR beantragen, um Seetransportaktivitäten durchzuführen.
Ein Lizenzantrag muss bei SDM in zweifacher Ausfertigung an das Kabinett des Regionalsekretariats für Finanzen und öffentliche Verwaltung der Regionalregierung von Madeira gerichtet werden. Die Lizenz kann von einer bestehenden Gesellschaft in Portugal oder im Ausland oder von einer zu gründenden Gesellschaft beantragt werden.
Bei der Gründung einer neuen Reederei gelten keine Mindeststammkapitalanforderungen. Die Gründungsverfahren sind denen anderer portugiesischer Unternehmen ähnlich.
Ausländische Reeder ohne jegliche Vertretung auf Madeira können auch Schiffe im RIN-MAR registrieren, sofern sie einen portugiesischen Vertreter benennen.
MCS ist bereit, als Vertreter mit Vollmacht aufzutreten.
Steuerliche Anreize
Madeira Shipping und Madeira-Niederlassungen ausländischer Reedereien genießen alle steuerlichen Anreize, die den MIBC Unternehmen, nämlich, aber nicht beschränkt auf einen Körperschaftsteuersatz von 5 % und Befreiung von der Quellensteuer auf Dividenden im Ausland.
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