Правният режим на Международен корабен регистър на Мадейра в Мадейра (RIN-MAR или MAR) току-що е преработена, чрез Закон 56/2020 от 27 август.
Промените в правния режим на RIN-MAR са толкова релевантни за засилване на неговата привлекателност и конкурентоспособност, че ще катапултира регистъра на челна позиция в контекста на подобни морски регистри в Европа и света.
Какви са промените в международния корабен регистър на Мадейра?
Дигитализация на регистъра
Извършена е дигитализация на регистъра, като се предвижда възможност заявленията за регистрация да се подават (i) лично, (ii) онлайн или дори (iii) по пощата (което досега не беше разрешено). Законът също така установява възможността регистрациите да се подават в португалските консулски представителства или дори, а в надлежно обосновани случаи, регистрацията може да бъде поискана през уикендите и празниците, при условие че това намерение е съобщено на търговския регистър 48 часа предварително.
Тема, която винаги е повдигала правни и практически затруднения, сега вижда своето решение: ако в момента на окончателната регистрация на кораб сертификатът за изтриване на предишния регистър в оригинален вид все още не е наличен, окончателната регистрация вече може да се извърши въз основа на писмена декларация, издадена от изходящия регистрационен орган, изпратена до Търговския регистър на Мадейра, при условие че удостоверява заличаването на предишната регистрация, името на последния регистриран собственик, както и липсата на такси върху кораба.
Трябва да се отбележи, че цялата документация, оригинал или заверено копие, която удостоверява фактите, подлежащи на регистрация, може да бъде доставена до всяка поща или консулски отдел на Португалия в чужбина, включително почетни консулства, които са длъжни да изпратят документацията до споменатия регистър в рамките на 15 дни. както и да го уведоми, че притежава тези документи.
Морски ипотеки
Най -съществените промени и подобрения на преработения закон са свързани с морските ипотеки
В отговор на дългогодишен иск на финансиращата общност, сега установеният изключителен режим позволява, в случай на неспазване на задълженията, гарантирани от ипотеката, правото на ипотекарния кредитор да се разпорежда с кораба, стига върху него не е наложена ипотека с по-висок клас и изричното определяне на задълженията на последния при упражняване на правото на разпореждане с кораба.
Правото на разпореждане дава на ипотекарния кредитор правомощия да задържа, управлява и разпорежда кораба. Продажбата, с последващото прехвърляне на собствеността върху кораба, може да се осъществи само след като корабът е оценен съгласно метода и критериите, установени в договора за ипотека, или, ако това не стане, съгласно критериите, определени от независима трета страна по разумно търговски критерии.
В договора за ипотека страните могат да се споразумеят, че продажбата или тежестта на кораба зависи от предварителното съгласие на ипотекарния кредитор, за което се предполага, че е било предоставено след изтичането на договорения срок за такъв.
Законодателната промяна също изяснява сумите, гарантирани от ипотеката в допълнение към сумата на главницата: кредитни принадлежности, обикновени и лихви за забава, конституционни и регистрационни разходи, както и наказателни клаузи, договорени по договор.
Трябва да се отбележи, че занаятчийските занаяти, регистрирани или регистрирани в MAR, са изключени от този режим.
Крайни срокове за регистрация
В друг контекст и по отношение на крайните срокове, възможността за временна регистрация също е гарантирана с удължен период (максимален период от 90 дни) се дава за доставка на липсващи документи и насърчаване на окончателната регистрация, без която регистрацията изтича. На заинтересованата страна се предоставя и правото да удължи срока за допълнителни 60 дни, при условие че на MAR се представи доказателство за справедливото възпрепятстване на доставката на липсващата документация.
Регистриране без яхта
Що се отнася до временната регистрация на кораби в MAR (beeboat register), изискването за разрешение от ипотекарните кредитори, ако има такова, вече е изрично предвидено, което позволява по-голяма правна сигурност на заинтересованите страни. В този контекст е определено, че този начин на регистрация ще бъде озаглавен чрез сертификат за временна регистрация, съдържащ важни елементи за споменатия регистър.
Корабни книги
И накрая, правилата за моделите на корабните книги и дневниците са облекчени. Възможността за използване на други модели книги и дневници, различни от посочените в португалското законодателство, е закрепена, при условие че включват всички елементи, свързани с тяхното предназначение и отговарят на приложимите международни изисквания.
Международната общност в сектора със сигурност ще бъде внимателна към тези промени и ще види в RIN-MAR първостепенен морски регистър в опциите, които трябва да бъдат разгледани, като се вземе предвид престижът, качеството и сигурността, предоставени от Регистъра на различните заинтересовани страни.
аукцион Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia притежава магистърска степен по международна икономика и европейски изследвания от ISEG – Лисабонско училище по икономика и управление и бакалавърска степен по икономика от Nova School of Business and Economics. Той е постоянен член на Ордена на икономистите (Ordem dos Economistas)... Прочети повече
