معلومات عامة

عادةً ، نظرًا لأن الاستيراد نادرًا ما يحدث في البرتغال ، على الرغم من أنه قد يتم من قبل شركة برتغالية ، فلن يخضع لضريبة القيمة المضافة البرتغالية نظرًا لأن اليخت لن يدخل المياه البرتغالية ولن يخضع ، من المفترض ، للتخليص الجمركي باللغة البرتغالية / إقليم ماديرا. وبذلك لن تكون ضريبة القيمة المضافة مشكلة في البرتغال. ومع ذلك ، يمكن لسلطات الضرائب البرتغالية طلب دليل على دفع ضريبة القيمة المضافة في الخارج في حالة التفتيش.

إذا تم الاستحواذ على اليخت عبر شركة ماديرا / برتغالية وتم احتساب السفينة كجزء من أصولها المنقولة الثابتة ، فينبغي تطبيق نظام توريد السلع داخل المجتمع. في هذه الحالة ، يجب على شركة ماديرا استخدام آلية الاحتساب العكسي لضريبة القيمة المضافة (تقوم بالإعلان عن الشراء (ضريبة المدخلات) وبيع المورد (ضريبة المخرجات) في إقرار ضريبة القيمة المضافة. وبهذه الطريقة ، يلغي الإدخالان بعضهما البعض من منظور الدفع النقدي في نفس العائد).

يُسمح باستخدام العلم البرتغالي ، باعتباره علمًا للاتحاد الأوروبي ، بموجب القوانين واللوائح الأوروبية داخل الاتحاد الأوروبي في خدمات التأجير. على الرغم من أنه يجب السماح بهذه الخدمات لجميع المالكين المعتمدين في الاتحاد الأوروبي بغض النظر عن العلم الذي ترفعه اليخوت الخاصة بهم ، فإن بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تميل إلى جعل أنشطة التأجير من قبل السفن التي لا تحمل علم الاتحاد الأوروبي صعبة.

قواعد الأقلمة لعقود التأجير في البرتغال هي نفسها تلك المطبقة في غالبية الدول الأعضاء الأوروبية ، وتعد ضريبة القيمة المضافة ضريبة منسقة على مستوى الاتحاد.

نظرًا لكون مواثيق اليخوت ذات الوقت القصير (تلك التي لا تتجاوز 90 يومًا) تخضع للضريبة في البلد الذي يوضع فيه اليخت بالفعل تحت تصرف العميل. نظرًا لأن الميثاق لا يبدأ عادةً في البرتغال ، فلن تكون ضريبة القيمة المضافة البرتغالية مستحقة.