Правовий режим Росії Міжнародний реєстр судноплавства Мадейри Мадейри (RIN-MAR або MAR) щойно переглянуто, через Закон 56/2020 від 27 серпня.
Зміни до правового режиму РІН-МАР настільки актуальні для посилення його привабливості та конкурентоспроможності, що катапультують Реєстр на перше місце в контексті подібних морських реєстрів у Європі та світі.
Які зміни вносяться до Міжнародного реєстру судноплавства Мадейри?
Оцифрування реєстру
Впроваджено оцифровку реєстру, передбачивши можливість подання заяв на реєстрацію (i) особисто, (ii) онлайн або навіть (iii) поштою (що поки що не дозволено). Закон також встановлює можливість подання реєстрації до консульських представництв Португалії або навіть, а в належно обґрунтованих випадках запити на реєстрацію можуть бути подані у вихідні та святкові дні, за умови, що цей намір буде повідомлено комерційному реєстру за 48 годин.
Тема, яка завжди викликала юридичні та практичні проблеми, тепер має своє рішення: якщо на момент остаточної реєстрації судна свідоцтво про видалення попереднього реєстру в оригінальному вигляді все ще недоступне, тепер можна здійснити остаточну реєстрацію виходить на підставі письмової декларації, виданої органом реєстрації, що виходить, і надісланої до Комерційного реєстру Мадейри, за умови, що це засвідчує скасування попередньої реєстрації, ім'я останнього зареєстрованого власника, а також відсутність зборів на судно.
Слід зазначити, що всю документацію, оригінал або завірену копію, яка засвідчує факти, що підлягають реєстрації, можна доставити до будь-якої установи чи консульського відділу Португалії за кордоном, включаючи почесні консульства, які зобов’язані надіслати документацію до зазначеного реєстру протягом 15 днів. а також повідомити його про те, що у нього є ці документи.
Морська іпотека
Найбільш значні зміни та удосконалення переглянутого закону стосуються морської іпотеки
Відповідаючи на давню претензію фінансового співтовариства, закріплений зараз винятковий режим дозволяє, у разі недотримання зобов’язань, гарантованих іпотекою, право іпотекодержателя розпоряджатися судном доти, доки на нього не стягується іпотека вищого класу. і чітке визначення зобов'язань останнього щодо реалізації права розпорядження судном.
Право розпорядження надає іпотекодержателю повноваження затримувати судно, керувати ним та розпоряджатися ним. Продаж із відповідною передачею права власності на судно може відбутися лише після того, як судно буде оцінено відповідно до методу та критеріїв, встановлених у іпотечному договорі, або, якщо це не відбудеться, згідно з критеріями, визначеними незалежною третьою стороною, за комерційно обґрунтованими критеріями.
В іпотечному договорі сторони можуть домовитися про те, що продаж або обтяження судна залежить від попередньої згоди іпотекодержателя, яка, як вважається, була надана після закінчення погодженого строку для такого судна.
Законодавча зміна також уточнила суми, гарантовані іпотекою, на додаток до основної суми: кредитні приналежності, звичайні відсотки та відсотки у разі невиплати, конституційні та реєстраційні витрати, а також штрафні положення, узгоджені договором.
Слід зауважити, що продовольчі судна, зареєстровані або зареєстровані в MAR, виключені з цього режиму.
Терміни реєстрації
В іншому контексті та щодо термінів, можливість тимчасової реєстрації також гарантується протягом тривалого періоду (максимум 90 днів) надається для доставки відсутніх документів та просування остаточної реєстрації, без якої реєстрація закінчується. Він також надається зацікавленій стороні право продовжити строк на додатковий 60 -денний період за умови, що MAR буде запропоновано доказ справедливої перешкоди у доставці відсутньої документації.
Реєстрація Bareboat
Що стосується тимчасової реєстрації суден у MAR (безербоутна реєстрація), то тепер чітко передбачена вимога щодо дозволу іпотекодержателей, якщо такі є, що забезпечує більшу юридичну визначеність зацікавленим сторонам. У цьому контексті визначено, що цей спосіб реєстрації буде називатися через свідоцтво про тимчасову реєстрацію, що містить важливі елементи про зазначений реєстр.
Корабельні книги
Нарешті, були послаблені правила щодо моделей корабельних книг і бортових журналів. Закріплена можливість використання інших моделей книг і бортових журналів, крім зазначених португальським законодавством., за умови, що вони включають усі елементи, що мають відношення до їх призначення, та відповідають чинним міжнародним вимогам.
Міжнародне співтовариство сектору, безумовно, буде уважним до цих змін і побачить у RIN-MAR морський реєстр першого ряду в варіантах, які слід розглянути, враховуючи престиж, якість та безпеку, надані Реєстру різним зацікавленим сторонам.
ауктор Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia має ступінь магістра міжнародної економіки та європейських студій Лісабонської школи економіки та менеджменту ISEG та ступінь бакалавра економіки Школи бізнесу та економіки Nova. Він є постійним членом Ордену економістів (Ordem dos Economistas)… Читати далі
