Det internasjonale skipsregisteret på Madeira

De International Shipping Register of Madeira – MAR er Portugals internasjonale skipsregister og er blant de internasjonale registre av høyeste kvalitet, og har garantert tilstrekkelige tiltak for å sikre effektiv overvåking av alle registrerte fartøyer.

Grunnlagt på 1980-tallet, MAR er nå Portugals største skipsregister og Europas tredje største register etter tonnasje. I tillegg er internasjonale konvensjoner ratifisert av Portugal fullt gjeldende for og respektert av MAR, og som et resultat har MAR aldri blitt betraktet som et "bekvemmelighetsflagg".

Med et solid og internasjonalt rykte er MAR hvitelistet av Paris Memorandum of Understating, Tokyo Memorandum of Understanding og Qualiship of the United States Coast Guard.

Bortsett fra fiskefartøy, aksepterer MAR registrering av alle typer kommersielle fartøyer, inkludert oljeriggplattformer, samt kommersielle og fritidsyachter og er i dag et av favorittskipsregistrene til tyske redere og UHNWIs.

MAR tilbyr også et meget konkurransedyktig skatteregime, som gjelder både for fartøy og rederier som er lisensiert innenfor det juridiske rammeverket til International Business Centre of Madeira (MIBC).

Som et EU-register gir MAR full tilgang til europeiske farvann uten noen form for restriksjoner for både kommersielle og private yachter.

Alle yachter registrert i MAR vil føre det portugisiske flagget og vil dra nytte av tjenestene til det private handelsregisteret og notarius publicus. Madeiras IBC.

Hvorfor Madeira, Portugal?

Madeira, en autonom region i Portugal og en europeisk ytre region kan garantere uavhengighet og samsvar med skatteregimet og skipsregisteret gjennom direkte godkjenning fra EU-kommisjonen. Med andre ord kan investorer stole på den umiddelbare godkjenningsstemplet og forutsigbarheten satt av EU-kommisjonen selv.

Ved å registrere fartøyet ditt i MAR har du umiddelbar tilgang til europeisk kabotasje gjennom portugisisk flagg og gjennom Portugal en unik geografisk posisjonering, mellom Atlanterhavet og Middelhavet, samt Afrika og Latin-Amerika.

Bortsett fra fordelene forbundet med MAR og MIBC, kan fartøyeiere kumulativt nyte Portugals Ikke-vanemessig skattemessig bosatt (NHR) og Golden Visa-programmene.

Når det gjelder NHR, er dette programmet spesielt utviklet for personer som ønsker å overføre oppholdet til Portugal. I dette skatteregimet kan utenlandske inntekter som utbytte, renter, kapitalgevinster (behørig strukturert), leieinntekter, tjenestepensjoner, sammen med selvstendig næringsdrivende inntekt og yrkesinntekt være fritatt for personlig inntektsskatt; og portugisiske inntekter fra sysselsetting og selvstendig næringsdrivende er underlagt en spesiell fast sats på 20 %.

På den annen side, MIBC for effektivt lave skatter (5 % skattesats) for selskaper som leverer nesten alle typer tjenester (hold, handel, e-business, konsulentvirksomhet, forvaltning av intellektuell eiendom, rett til publisitet, blant andre ...) til utenlandske enheter.

Endelig er Madeira hjemsted for erfarne tjenesteleverandører, regnskapsførere og advokater, med noen av dem som har engelsk som morsmål og med mer enn 20 års erfaring i å håndtere lavskattejurisdiksjoner, inkludert Madeira selv. Tradisjonell kommersiell og avansert skattekunnskap finnes blant bedriftstjenesteleverandører som opererer på Madeira.

Hovedfordelene med MAR

Fra et operasjonelt synspunkt er de viktigste fordelene med MAR avhengig av merverdiavgiftsfritaket (MVA) under visse betingelser og mannskapets tilhørende fordeler.

Det vil være totalt fritak for merverdiavgift ved registrering, det samme gjelder for reparasjons- og vedlikeholdsoperasjoner, samt drivstoff- og oljeforsyning i åpent hav til havgående kommersielle yachter, i henhold til artikkel 14º i den portugisiske merverdiavgiftskoden

Når det gjelder mannskapet ombord på kommersielle yachter, er det ingen krav til statsborgerskap, og det vil være fritatt for personlig inntektsskatt og vil dra nytte av et fleksibelt trygderegime. Ikke-portugisiske besetningsmedlemmer er ikke forpliktet til å bidra til det portugisiske trygderegimet, forutsatt at en alternativ pensjonsordning er garantert. Mannskapet kan imidlertid velge det portugisiske frivillige trygderegimet eller enhver annen type beskyttelsesordning, offentlig eller privat.

På den annen side skal portugisiske statsborgere eller bosatt på portugisisk territorium være obligatorisk dekket av det generelle portugisiske trygderegimet, med en total bidragssats på 2,7 %.

Når det gjelder yachteiende selskaper, vil disse enhetene dra fordel av Europas laveste selskapsskattesats (5 %), på alle overskudd på utenlandsk base, til slutten år 2027, samt ha tilgang til nettverket av dobbeltbeskatningsavtaler ratifisert av Portugal.

Gjeldende avgifter for yachtregistrering i MAR

Registreringsavgifter i MAR varierer ikke bare med typen fartøy du har tenkt å registrere, men om et slikt fartøy skal brukes til personlige eller forretningsformål. Merk at blandet bruk av et fartøy ikke er tillatt i henhold til EU-kommisjonens regler for MAR.

Derfor, under gjeldende Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (tilsynsorganet til MIBC), vil følgende avgifter gjelde for de som har tenkt å registrere en yacht:

1. Lystbåter, registrert for fritidsformål, er underlagt:
   1. En startavgift påløper for registreringen, på 500 euro;
   2. En årlig avgift som skal betales for å opprettholde registreringen av:
      1. 500 euro for lystyachter mellom 7 og 24 meter lange;
      2. 500 euro pluss 2 euro per bruttotonn for lystyachter som er mer enn 24 meter lange.

2. Lystbåter, registrert for kommersielle formål, er underlagt:
   1. For den første registreringen eller fornyelsen av registreringen:
      1. Fast gebyr på 1,250 euro;
      2. Variabel avgift:
         1. Opptil 250 bruttotonn, 200 euro;
         2. Over 250 bruttotonn, 0,75 euro per bruttotonn.
      3. En årlig avgift som skal betales for å opprettholde registreringen:
         1. Fast avgift på 1,000 euro;
         2. Variabel avgift:
            1. Opptil 250 bruttotonn, 200 euro;
            2. Over 250 bruttotonn, 0,75 euro per tonn

3. Yachter som eies av enheter som er lisensiert innenfor det juridiske omfanget av Madeiras internasjonale forretningssenter har rett til å dra nytte av et fritak fra startavgiften for registrering og til en reduksjon på 20 % i årsavgiften.

Gitt alle forholdene nevnt ovenfor holder Madeira liv i den hundre år gamle portugisiske maritime tradisjonen. Selv om Madeira er populært blant europeiske investorer, posisjonerer Madeira seg nå som en ledende destinasjon for fartøyregistrering takket være EU-kommisjonens sanksjoner mot populære offshore-jurisdiksjoner knyttet til den maritime sektoren som Marshalløyene.

kilde: SDM

Teamet vårt kl MCS, med mer enn 20 års erfaring i sektoren, er i stand til å hjelpe deg med å registrere ditt fartøy eller yacht i det internasjonale skipsregisteret på Madeira. Klikk for mer informasjon her., klikk for informasjon om tjenestene våre her..

Miguel Pinto-Correia

Miguel Pinto-Correia har en mastergrad i internasjonal økonomi og europeiske studier fra ISEG – Lisbon School of Economics & Management og en bachelorgrad i økonomi fra Nova School of Business and Economics. Han er fast medlem av økonomernes orden (Ordem dos Economistas)... Les mer