The International Shipping Register of Madeira (MAR) har publisert Circular 04/MAR som oppdaterer tolkningen av nasjonale krav knyttet til loggbøker på MAR-registrerte fartøy.
Målet
Dette rundskrivet er ment å gi råd til redere, selskaper og anerkjente organisasjoner (RO), når de handler på vegne av den portugisiske administrasjonen, om den oppdaterte tolkningen av nasjonale krav i forhold til loggbøkene som brukes om bord på MAR-registrerte skip.
De nasjonale kravene
Relevant nasjonal lovgivning krever at skip har loggbøker i samsvar med nasjonal og internasjonal lovgivning, som skal være autentisert av relevante nasjonale myndigheter (MAR eller DGRM) eller en RO på deres vegne.
I tillegg etablerer den også maler for disse loggbøkene.
Selv om MAR-registrerte skip er underlagt et spesifikt regime i flere saker, er det i tilfelle av bestemmelsene knyttet til loggbokmalene ingen henvisning til unntak fra dens anvendelse på disse skipene.
Derfor har forståelsen og praksisen vært å fullt ut anvende disse kravene på MAR-registrerte fartøyer også, og følgelig har MAR forsynt fartøyer med samsvarende bøker.
Den oppdaterte tolkningen
De Sjødepartementet har nå sluttet seg til en tolkning av den aktuelle lovbestemmelsen der dens anvendelse på MAR-registrerte skip ikke nødvendigvis inkluderer obligatorisk bruk av loggbokens nasjonale maler.
Konsekvens
Etter denne tolkningen, MAR-registrerte skip er ikke lenger pålagt å bruke loggbøker i henhold til de nasjonale malene. Selvfølgelig vil andre relevante nasjonale og internasjonale krav fortsatt være gjeldende.
Uansett vil MAR levere loggbøker utarbeidet i henhold til nasjonale maler til selskaper som velger å fortsette å bruke dem om bord på sine skip.
Autentisering og oppbevaring
Den nasjonale lovgivningen inkluderer også krav til autentisering og oppbevaring av skipenes loggbøker.
Autentiseringen kan gjøres under undersøkelser av RO, (samarbeid fra ROs er vennligst bedt om), ved å godkjenne skipsførernes åpnings- og avslutningserklæringer for loggbøkene om bord.
Oppbevaringen av loggbøkene om bord er to år etter datoen for siste innreise, men underlagt internasjonale krav når de pålegger lengre perioder med oppbevaring av journaler.
Elektroniske loggbøker
Den portugisiske administrasjonen tar også opp spørsmålet om bruk av loggbøker i elektronisk format om bord på skip for å tilpasse det relevante juridiske og tekniske rammeverket.
Når det nasjonale rammeverket endres i så måte, vil MAR gi råd om dette.
Ytterligere informasjon
Hvis det er nødvendig med ytterligere informasjon om emnet for dette rundskrivet, ikke nøl med kontakt oss.
Miguel Pinto-Correia har en mastergrad i internasjonal økonomi og europeiske studier fra ISEG – Lisbon School of Economics & Management og en bachelorgrad i økonomi fra Nova School of Business and Economics. Han er fast medlem av økonomernes orden (Ordem dos Economistas)... Les mer
