Het International Shipping Register of Madeira (MAR) heeft Circulaire 04/MAR gepubliceerd waarin de interpretatie van de nationale vereisten met betrekking tot logboeken op MAR-geregistreerde vaartuigen.
Objectief
Deze circulaire is bedoeld om reders, bedrijven en erkende organisaties (RO), die optreden namens de Portugese overheid, te informeren over de bijgewerkte interpretatie van nationale vereisten met betrekking tot de logboeken die worden gebruikt aan boord van MAR-geregistreerde schepen.
De landelijke eisen
Relevante nationale wetgeving vereist dat schepen logboeken aan boord hebben in overeenstemming met nationale en internationale wetgeving, die namens hen worden gewaarmerkt door de relevante nationale autoriteiten (MAR of DGRM) of een RO.
Daarnaast stelt het ook sjablonen voor die logboeken vast.
Hoewel MAR-geregistreerde schepen in verschillende zaken aan een specifiek regime onderworpen zijn, wordt er in het geval van de bepalingen met betrekking tot de logboekmodellen niet verwezen naar uitsluitingen van de toepasselijkheid ervan op die schepen.
Daarom is het begrip en de praktijk geweest om deze vereisten ook volledig toe te passen op MAR-geregistreerde vaartuigen en als gevolg daarvan heeft MAR vaartuigen voorzien van conforme boeken.
De bijgewerkte interpretatie
De Ministerie van de Zee heeft nu ingestemd met een interpretatie van de betreffende wettelijke bepaling waarbij de toepassing ervan op in de MAR geregistreerde schepen niet noodzakelijkerwijs het verplichte gebruik van de nationale modellen van logboeken inhoudt.
consequentie
Na deze interpretatie, MAR-geregistreerde schepen zijn niet langer verplicht om logboeken te gebruiken volgens de nationale sjablonen. Uiteraard blijven andere relevante nationale en internationale eisen van toepassing.
MAR levert in ieder geval logboeken die zijn opgesteld volgens de landelijke templates aan bedrijven die ervoor kiezen deze aan boord van hun schepen te blijven gebruiken.
Authenticatie en retentie
De nationale wetgeving bevat ook eisen voor de authenticatie en bewaring van de scheepslogboeken.
De authenticatie kan worden gedaan tijdens onderzoeken door de RO (de medewerking van RO's wordt vriendelijk verzocht), door de kapiteins' openings- en sluitingsverklaringen van de logboeken aan boord te onderschrijven.
Het bewaren van de logboeken aan boord is twee jaar na de datum van de laatste invoer, maar is onderhevig aan internationale vereisten wanneer deze langere bewaartermijnen opleggen.
Elektronische logboeken
De Portugese overheid buigt zich ook over de kwestie van het gebruik van elektronische logboeken aan boord van schepen om het relevante juridische en technische kader aan te passen.
Wanneer de landelijke kaders op dat punt veranderen, zal MAR daarover adviseren.
Specificaties
Als u aanvullende informatie nodig heeft over het onderwerp van deze circulaire, aarzel dan niet om dit te doen neem contact met ons op.
Miguel Pinto-Correia heeft een masterdiploma in internationale economie en Europese studies van ISEG – Lisbon School of Economics & Management en een bachelordiploma in economie van Nova School of Business and Economics. Hij is een permanent lid van de Orde van de Economen (Ordem dos Economistas)… Lees meer
