Het wettelijke regime van de Madeira Internationaal Scheepvaartregister van Madeira (RIN-MAR of MAR) is zojuist herzien, door Wet 56/2020 van 27 augustus.
De wijzigingen in het wettelijke regime van RIN-MAR zijn zo relevant om de aantrekkelijkheid en het concurrentievermogen ervan te versterken, dat het register hierdoor naar een toppositie zal worden gekatapulteerd in de context van soortgelijke maritieme registers in Europa en de wereld.
Wat zijn de wijzigingen in het Madeira International Shipping Register?
Register Digitalisering
De digitalisering van het register werd doorgevoerd, waarbij de mogelijkheid werd geboden om inschrijvingsaanvragen (i) persoonlijk, (ii) online of zelfs (iii) per post in te dienen (wat tot nu toe niet was toegestaan). De wet voorziet ook in de mogelijkheid om registraties in te dienen bij de Portugese consulaire vertegenwoordigingen of zelfs, en in naar behoren gemotiveerde gevallen, registraties te vragen in het weekend en op feestdagen, op voorwaarde dat dit voornemen 48 uur van tevoren wordt meegedeeld aan het handelsregister.
Een onderwerp dat altijd juridische en praktische problemen opriep, ziet nu zijn resolutie verankerd: Mocht op het moment van definitieve registratie van een schip het doorhalingscertificaat van de vorige registratie, in originele vorm, nog steeds niet beschikbaar zijn, dan kan de definitieve registratie nu worden uitgevoerd uit op basis van een schriftelijke verklaring afgegeven door de uitgaande registratieautoriteit, verzonden naar het handelsregister van Madeira, op voorwaarde dat het de annulering van de vorige registratie bevestigt, de naam van de laatst geregistreerde eigenaar en ook het ontbreken van kosten op het vaartuig.
Opgemerkt moet worden dat alle documentatie, origineel of gewaarmerkt afschrift, die de aan registratie onderworpen feiten bevestigt, kan worden afgeleverd bij elke post of consulaire afdeling van Portugal in het buitenland, inclusief honoraire consulaten, die verplicht zijn de documentatie binnen 15 dagen naar de genoemde griffie te sturen. en tevens te melden dat zij in het bezit is van deze documenten.
Maritieme Hypotheken
De belangrijkste wijzigingen en verbeteringen van de herziene wet hebben betrekking op maritieme hypotheken
Als antwoord op een langdurige vordering van de financieringsgemeenschap, staat de nu verankerde uitzonderlijke regeling, in geval van niet-nakoming van de door de hypotheek gegarandeerde verplichtingen, het recht van de hypotheekhouder toe om over het schip te beschikken zolang er geen hogere hypotheek op wordt geheven en de uitdrukkelijke vaststelling van diens verplichtingen bij de uitoefening van het beschikkingsrecht over het schip.
Het beschikkingsrecht geeft de hypotheekhouder de bevoegdheid om het schip in beslag te nemen, te navigeren en te vervreemden. De verkoop, met als gevolg de eigendomsoverdracht van het schip, kan pas plaatsvinden nadat het schip is gewaardeerd volgens de methode en criteria die zijn vastgelegd in het hypotheekcontract of, bij gebrek daaraan, volgens de criteria die zijn vastgesteld door een onafhankelijke derde partij op commercieel redelijke criteria.
In het hypotheekcontract kunnen partijen overeenkomen, dat de verkoop of bezwaring van het schip afhankelijk is van de voorafgaande toestemming van de hypotheekhouder, die geacht wordt te zijn verleend na het verstrijken van de overeengekomen termijn daarvoor.
De wetswijziging verduidelijkt ook de door de hypotheek gegarandeerde bedragen naast de hoofdsom: krediettoebehoren, gewone en vertragingsrente, oprichtings- en registratiekosten, evenals contractueel overeengekomen strafclausules.
Opgemerkt dient te worden dat bij MAR geregistreerde of te registreren pleziervaartuigen van dit regime zijn uitgesloten.
Registratietermijnen
In een andere context en met betrekking tot deadlines, ook de mogelijkheid tot voorlopige inschrijving is gewaarborgd met een verlengde termijn (maximale termijn van 90 dagen) wordt gegeven voor de levering van ontbrekende documenten en bevordering van de definitieve registratie, zonder welke de registratie vervalt. Tevens wordt aan de belanghebbende het recht gegeven om de termijn met nog eens 60 dagen te verlengen, mits aan MAR het bewijs wordt geleverd van de gegronde verhindering van de levering van de ontbrekende documentatie.
Bareboat-registratie
Wat betreft de tijdelijke registratie van vaartuigen in MAR (bareboatregistratie), wordt nu uitdrukkelijk voorzien in de vereiste van een eventuele vergunning door hypotheekhouders, wat meer rechtszekerheid biedt aan belanghebbenden. In dit verband wordt bepaald dat deze registratiemodaliteit zal worden benoemd door middel van een tijdelijk registratiecertificaat met daarin belangrijke elementen over genoemde registratie.
Scheepsboeken
Ten slotte regels voor de modellen van de scheepsboeken en logboeken zijn versoepeld. De mogelijkheid om andere modellen boeken en logboeken te gebruiken dan die welke door de Portugese wet zijn aangegeven, is verankerd, op voorwaarde dat ze alle elementen bevatten die relevant zijn voor hun doel en voldoen aan de toepasselijke internationale vereisten.
De internationale gemeenschap van de sector zal zeker alert zijn op deze veranderingen en zal in RIN-MAR een eerstelijns maritiem register zien in de te overwegen opties, rekening houdend met het prestige, de kwaliteit en de veiligheid die het register aan de verschillende belanghebbenden verleent.
auteur Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia heeft een masterdiploma in internationale economie en Europese studies van ISEG – Lisbon School of Economics & Management en een bachelordiploma in economie van Nova School of Business and Economics. Hij is een permanent lid van de Orde van de Economen (Ordem dos Economistas)… Lees meer
