Rejim undang-undang bagi Pendaftaran Penghantaran Antarabangsa Madeira Madeira (RIN-MAR atau MAR) baru sahaja disemak, melalui Undang-undang 56/2020 pada 27 Ogos.
Perubahan kepada rejim undang-undang RIN-MAR sangat relevan dalam memperkukuh daya tarikan dan daya saingnya, sehingga ia akan melonjakkan Pejabat Pendaftaran ke kedudukan teratas dalam konteks pendaftaran maritim yang serupa di Eropah dan dunia.
Apakah Perubahan pada Daftar Penghantaran Antarabangsa Madeira?
Pendigitalan Pendaftaran
Pendigitalan pendaftaran telah dilaksanakan, memperuntukkan kemungkinan permohonan pendaftaran dihantar (i) secara peribadi, (ii) dalam talian atau pun (iii) melalui pos (yang tidak dibenarkan setakat ini). Undang-undang juga menetapkan kemungkinan pendaftaran diserahkan kepada perwakilan konsular Portugis atau bahkan, dan dalam kes yang wajar, pendaftaran boleh diminta pada hujung minggu dan hari cuti, dengan syarat hasrat ini dimaklumkan kepada daftar komersial 48 jam lebih awal.
Topik yang sentiasa menimbulkan halangan undang-undang dan praktikal kini melihat resolusinya termaktub: Sekiranya pada saat pendaftaran muktamad kapal, sijil pemadaman pendaftaran sebelumnya, dalam bentuk asal, masih tidak tersedia, pendaftaran akhir kini boleh dibawa keluar atas dasar pengisytiharan bertulis yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa pendaftaran keluar, dihantar ke Pendaftaran Komersial Madeira, dengan syarat ia membuktikan pembatalan pendaftaran terdahulu, nama pemilik berdaftar terakhir dan juga ketiadaan caj ke atas kapal.
Perlu diingatkan bahawa semua dokumentasi, salinan asal atau diperakui, yang mengesahkan fakta tertakluk kepada pendaftaran boleh dihantar ke mana-mana bahagian pos atau konsular Portugal di luar negara termasuk konsulat kehormat, yang wajib menghantar dokumentasi tersebut ke Pejabat Pendaftaran tersebut dalam masa 15 hari dan juga untuk memberitahunya bahawa ia memiliki dokumen ini.
Gadai Janji Maritim
Perubahan dan penambahbaikan yang paling ketara dalam undang-undang yang disemak adalah berkaitan dengan gadai janji maritim
Menjawab tuntutan lama komuniti pembiayaan, rejim luar biasa yang termaktub sekarang membenarkan, sekiranya tidak mematuhi kewajipan yang dijamin oleh gadai janji, hak pemegang gadai janji untuk melupuskan kapal selagi tiada gadai janji gred yang lebih tinggi dikenakan ke atasnya dan penentuan nyata kewajipan yang terakhir dalam melaksanakan hak pelupusan ke atas kapal.
Hak pelupusan memberi pemegang gadai janji kuasa untuk menangkap, mengemudi dan melupuskan kapal. Penjualan, dengan pemindahan hak milik akibat kapal, hanya boleh berlaku apabila kapal telah dinilai mengikut kaedah dan kriteria yang ditetapkan dalam kontrak gadai janji atau, jika gagal, mengikut kriteria yang ditakrifkan oleh pihak ketiga yang bebas berdasarkan pada kriteria yang munasabah secara komersial.
Dalam kontrak gadai janji, pihak-pihak boleh bersetuju, bahawa penjualan atau bebanan kapal adalah bergantung kepada persetujuan awal pemegang gadai janji, yang dianggap telah disediakan selepas tempoh yang dipersetujui untuk itu tamat.
Perubahan perundangan juga menjelaskan jumlah yang dijamin oleh gadai janji sebagai tambahan kepada amaun prinsipal: aksesori kredit, faedah biasa dan lalai, perbelanjaan perlembagaan dan pendaftaran, serta klausa penal yang dipersetujui secara kontrak.
Perlu diingatkan bahawa kraf keseronokan yang didaftarkan atau akan didaftarkan dengan MAR adalah dikecualikan daripada rejim ini.
Tarikh Akhir Pendaftaran
Dalam konteks lain dan mengenai tarikh akhir, kemungkinan pendaftaran sementara juga dilindungi dengan tempoh lanjutan (tempoh maksimum 90 hari) diberikan untuk penghantaran dokumen yang hilang dan promosi pendaftaran muktamad, tanpa pendaftaran itu tamat tempoh. Ia juga diberikan kepada pihak yang berkepentingan hak untuk melanjutkan tempoh untuk tempoh tambahan 60 hari, dengan syarat bukti ditawarkan kepada MAR tentang halangan yang adil bagi penghantaran dokumentasi yang hilang.
Pendaftaran Bareboat
Bagi pendaftaran sementara kapal dalam MAR (pendaftaran bot bare), keperluan untuk kebenaran oleh pemegang gadai janji, jika ada, kini diperuntukkan secara nyata, membolehkan kepastian undang-undang yang lebih besar kepada pihak yang berkepentingan. Dalam konteks ini, ditentukan bahawa modaliti pendaftaran ini akan diberi tajuk melalui sijil Pendaftaran Sementara yang mengandungi elemen penting mengenai pendaftaran tersebut.
Buku Kapal
Akhir sekali, peraturan mengenai model buku dan buku log kapal telah dilonggarkan. Kemungkinan menggunakan model buku dan buku log lain selain daripada yang ditunjukkan oleh undang-undang Portugis adalah termaktub., dengan syarat ia memasukkan semua elemen yang berkaitan dengan tujuannya dan mematuhi keperluan antarabangsa yang berkenaan.
Komuniti antarabangsa sektor ini pastinya akan mengambil berat terhadap perubahan ini dan akan melihat dalam RIN-MAR daftar maritim barisan pertama dalam pilihan untuk dipertimbangkan, dengan mengambil kira prestij, kualiti dan keselamatan yang diberikan oleh Pejabat Pendaftaran kepada pelbagai pihak berkepentingan.
auktor Rosana Rodrigues & Lília Caldeira
Miguel Pinto-Correia memegang Ijazah Sarjana dalam Ekonomi Antarabangsa dan Pengajian Eropah dari ISEG – Lisbon School of Economics & Management dan Ijazah Sarjana Muda dalam Ekonomi dari Nova School of Business and Economics. Beliau adalah ahli tetap Orde Ahli Ekonomi (Ordem dos Economistas)… Baca lagi
