Informação Geral

Registo de Navios e Plataformas Petrolíferas
Saiba mais sobre os benefícios associados ao cadastramento de embarcações e navios junto ao Registo Internacional de Navios da Madeira.
Porquê escolher a Madeira?

Informações gerais

Saiba mais sobre todos os benefícios, requisitos, obrigações e muito mais sobre o registo de navios e plataformas pretolíferas.

O Registo Internacional de Navios da Madeira
Registo Internacional de Navios da Madeira (RIN-MAR) foi criado na década de 1980 como parte do Centro Internacional de Negócios da Madeira (CINM) para evitar a saída de navios da União Europeia para outros registos de transporte menos onerosos, menos transparentes e, em última análise, menos seguros.
O RIN-MAR foi considerado, em novembro de 2016, o quarto maior registo marítimo internacional da União Europeia, atingindo o maior número de navios desde a sua criação e o terceiro em termos de arqueação.
As principais estatísticas fornecidas pela Comissão Técnica do RIN-MAR no final de 2016, foram as seguintes:

Número de naviosIdade MédiaTonelagem BrutaTripulação
47810,711,65 milhões5015

O RIN-MAR permite o registo de todos os tipos de embarcações comerciais (exceto embarcações de pesca), iates comerciais e de recreio e plataformas petrolíferas.
Empresas, trusts, filiais, agências e representantes legais podem solicitar o registo de embarcações no RIN-MAR.
Todas as sociedades de classificação reconhecidas por Portugal têm o direito de realizar vistorias e outros serviços relativos ao registo de embarcações, nomeadamente:

Porquê utilizar o Registo Internacional de Navios da Madeira?
  • Os créditos garantidos por hipoteca de embarque são considerados créditos privilegiados garantidos com direito a serem pagos com o produto da venda da embarcação com preferência a outros credores do mesmo devedor. Os créditos privilegiados ocupam o terceiro lugar imediatamente a seguir (i) às custas e custas judiciais feitas no interesse comum dos credores e (ii) aos salários devidos à assistência e salvação; incorridos na última viagem do navio ou por causa dela;
  • Os navios registados no RIN-MAR podem ser de propriedade e operados por uma empresa estrangeira e não se aplicam restrições em relação à nacionalidade ou residência dos proprietários ou diretores da empresa.
    • No caso de a embarcação ser propriedade de entidade estrangeira, essa entidade deve nomear um representante português para tratar das questões de compliance e ter poderes especiais para receber notificações e serviços processuais relativos à (s) embarcação (s);
  • Um sistema de hipotecas flexível e competitivo encontra-se em vigor, permitindo que o hipotecário e o credor hipotecário escolham, por acordo escrito no documento de hipoteca, o sistema jurídico de uma jurisdição específica para reger a hipoteca. Na falta desse acordo, aplica-se a lei portuguesa das hipotecas;
  • Garantia ao credor hipotecário do pagamento integral de todos os créditos garantidos pela hipoteca em caso de alienação a terceiros da embarcação hipotecada. O terceiro não é capaz de sustentar o valor do imóvel hipotecado por um valor inferior a esses créditos;
  • A isenção ou redução do imposto de selo aplica-se a contratos, atos e documentos (nomeadamente hipotecas) sempre que estejam relacionados com entidades licenciadas a operar no âmbito internacional do CINM, inclusive as embarcações registadas no RIN-MAR, conforme essas entidades (empresas de navegação) operem no III ou no IV Regime Tributário de Incentivos;
  • Isenção de taxas de registo e outras taxas de registo em atos relativos ao registo de imóvel, hipotecas e outros atos relativos a embarcações registadas no RIN-MAR;
  • Taxas de registo inicial e taxas anuais de manutenção competitivas para as embarcações registadas no RIN-MAR;
  • Possibilidade de registo temporário no RIN-MAR de embarcações afretadas a casco nu, com a autorização por escrito do registro subjacente, dos credores hipotecários e do armador;
  • Flexibilidade relativa dos requisitos de nacionalidade da tripulação: apenas 30% da tripulação deve ter nacionalidades de língua portuguesa, europeia ou portuguesa (Brasil, Angola, Moçambique, Cabo Verde, S. Tomé). Não existem restrições nos 70% restantes;
  • Aplicação ao MAR de todas as Convenções Marítimas Internacionais ratificadas por Portugal.
Benefícios fiscais e para-fiscais

Registo a sua Embarcação na Madeira

O Registo Internacional de Navios da Madeira oferece um regime fiscal vantajoso juntamente com as vantagens de ter uma bandeira da União Europeia como porto de origem.