Rejestracja jachtu na Maderze

MAR może rejestrować jednostki pływające o długości kadłuba co najmniej 7 metrów, w tym jachty wykorzystywane do prywatnych celów rekreacyjnych oraz jachty eksploatowane komercyjnie. Działalność komercyjna związana z jachtami nie może obejmować przewozu więcej niż 12 pasażerów, transportu ładunków ani wędkarstwa niesportowego.

Jednostki rekreacyjne są zazwyczaj rejestrowane na stałe, choć rejestracja tymczasowa może być wyjątkowo dostępna po spełnieniu określonych warunków. Wnioski o jachty komercyjne muszą zawierać dokumentację techniczną bezpieczeństwa wymaganą przez prawo portugalskie i obowiązujące przepisy międzynarodowe. Dodatkowe informacje techniczne mogą być wymagane w przypadku jednostek rekreacyjnych o długości powyżej 24 metrów.

Jachty zarejestrowane w MAR podlegają wstępnemu przeglądowi rejestracyjnemu oraz okresowym przeglądom konserwacyjnym. Jachty rekreacyjne muszą przejść pierwszy przegląd konserwacyjny pięć lat po rejestracji, a kolejne przeglądy co trzy lata. Jachty komercyjne wymagają corocznych przeglądów konserwacyjnych oraz przeglądu kadłuba suchego co dwa lata. Niedopełnienie obowiązków inspekcyjnych i certyfikacyjnych wymaganych przy rejestracji w MAR może skutkować anulowaniem rejestracji.

Członkowie załogi jachtów komercyjnych zarejestrowanych w MAR są zwolnieni z portugalskiego podatku dochodowego od osób fizycznych od dochodów z pracy uzyskanych w charakterze członków załogi. Muszą jednak być objęci systemem zabezpieczenia społecznego obejmującym ubezpieczenie chorobowe, ubezpieczenie od chorób zawodowych i ubezpieczenie rodzicielskie. Członkowie załogi niebędący obywatelami Portugalii i niebędący rezydentami Portugalii mogą być zasadniczo objęci odpowiednim systemem zabezpieczenia społecznego poza Portugalią. Obywatele Portugalii i rezydenci Portugalii muszą być objęci ogólnym portugalskim systemem zabezpieczenia społecznego, którego łączna stawka składek wynosi 2.7%, z czego 2.0% przypada na pracodawcę, a 0.7% na członka załogi. Limit obywatelstwa MAR obowiązujący dla innych zarejestrowanych jednostek pływających nie ma zastosowania do jednostek pływających rekreacyjnych, w tym kwalifikujących się jachtów komercyjnych.

W przypadku jachtu rekreacyjnego zarejestrowanego do celów rekreacyjnych opłata początkowa wynosi 500 euro, a opłata roczna 500 euro dla jachtów o długości od 7 do 24 metrów lub 500 euro plus 2 euro za każdą tonę brutto powyżej 24 metrów. W przypadku jachtu rekreacyjnego zarejestrowanego do celów komercyjnych opłata początkowa wynosi stałą kwotę 1,250 euro plus opłata zmienna, a opłata roczna wynosi stałą kwotę 1,000 euro plus opłata zmienna uzależniona od tonażu brutto.

Tak. Jachty należące do podmiotów licencjonowanych w ramach Madeira International Business Centre są zwolnione z opłaty rejestracyjnej i objęte 20% zniżką w opłacie rocznej. Przedsiębiorstwa żeglugowe zarejestrowane w MIBC podlegają opłacie licencyjnej w wysokości 1,000 euro oraz rocznej opłacie operacyjnej w wysokości 1,800 euro.

Sposób opodatkowania podatkiem VAT zależy od pochodzenia, lokalizacji, wieku i przeznaczenia jachtu, a także od statusu VAT sprzedawcy i nabywcy. Sam fakt, że jacht jest zarejestrowany na Maderze lub nabyty przez firmę z Madery, nie decyduje o sposobie opodatkowania podatkiem VAT.

Jeśli jacht z UE zostanie nabyty przez firmę zarejestrowaną jako podatnik VAT w Portugalii lub na Maderze, transakcja będzie zasadniczo traktowana jako nabycie wewnątrzwspólnotowe, a nabywca może być zobowiązany do samodzielnego rozliczenia portugalskiego podatku VAT. W przypadku nowego środka transportu podlegającego portugalskiej rejestracji, portugalski podatek VAT może być należny nawet wtedy, gdy jacht zostanie dostarczony poza Portugalię.

Niektóre zwolnienia mogą mieć zastosowanie do jednostek pływających faktycznie wykorzystywanych do celów komercyjnych lub pełnomorskich. Jednakże łodzie sportowe i rekreacyjne są wyłączone z tego zwolnienia, a portugalski urząd skarbowy niedawno odmówił przyznania zwolnienia w sprawie dotyczącej jachtu wykorzystywanego do czarteru. Pełne odliczenie podatku VAT naliczonego samodzielnie może być możliwe, jeśli jacht jest wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej podlegającej opodatkowaniu i spełnione są warunki ustawowe.

W przypadku jachtu spoza UE, portugalski podatek VAT od importu może być należny, jeśli jacht jest importowany do Portugalii lub dopuszczony do swobodnego obrotu w UE, chyba że obowiązuje specjalne zwolnienie lub procedura celna. Jeśli nie ma miejsca import do Portugalii, portugalski podatek VAT od importu nie jest należny wyłącznie z powodu siedziby nabywcy na Maderze lub w Portugalii lub rejestracji jachtu w MAR. Przed sfinalizowaniem transakcji należy indywidualnie rozpatrzyć każdy przypadek.

Tak. Jacht zarejestrowany pod banderą portugalską może być wykorzystywany do czarterów, pod warunkiem spełnienia obowiązujących w Portugalii wymogów dotyczących rejestracji, bezpieczeństwa, licencji i eksploatacji.

Sposób rozliczania podatku VAT zależy od struktury czarteru. W przypadku krótkoterminowego wynajmu jachtu, tj. wynajmu nieprzekraczającego 90 dni, podatek VAT jest zazwyczaj należny w kraju, w którym jacht jest fizycznie udostępniany klientowi. W związku z tym, jeśli jacht jest udostępniany poza Portugalią, portugalski podatek VAT nie będzie naliczany zgodnie z tą zasadą. Jeśli jacht jest udostępniany w Portugalii, może mieć zastosowanie portugalski podatek VAT.

W przypadku gdy czarter obejmuje załogę i jest traktowany do celów VAT jako przewóz pasażerów, obowiązujący podatek VAT jest zazwyczaj ustalany na podstawie odległości przebytej na danym terytorium. Czarter odbywający się wyłącznie poza Portugalią zasadniczo nie będzie podlegał portugalskiemu podatkowi VAT z tego tytułu, natomiast podróż częściowo realizowana w Portugalii może podlegać portugalskiemu podatkowi VAT proporcjonalnie do przebytej tam odległości.

Status bandery portugalskiej jako bandery UE sam w sobie nie oznacza zwolnienia z podatku VAT. Analiza VAT powinna zostać potwierdzona dla każdej struktury czarteru, szczególnie gdy jacht jest obsadzany załogą, czarter trwa dłużej niż 90 dni lub trasa obejmuje wody terytorialne Portugalii.