Generell informasjon
Skips- og oljeregistrering
Lær mer om fordelene knyttet til registrering av fartøy og skip med Internasjonalt skipsregister på Madeira.
Hvorfor velge Madeira?
Generell informasjon
Lær mer om alle fordelene, kravene, forpliktelsene og mer skips- og oljeregistrering.
Det internasjonale skipsregisteret på Madeira
De International Shipping Registry of Madeira (RIN-MAR) ble opprettet på 1980-tallet som en del av International Business Centre of Madeira (MIBC) å forhindre utflagging av fartøyer fra EU til andre mindre byrdefulle, mindre transparente og til slutt mindre sikre skipsfartsregistre.
RIN-MAR ble i november 2016 ansett som det fjerde største internasjonale skipsregisteret i EU, og nådde det største antallet fartøy siden det ble opprettet og det tredje når det gjelder tonnasje.
Hovedstatistikken levert av RIN- MARs tekniske kommisjon på slutten av 2016, var følgende:
RIN-MAR ble i november 2016 ansett som det fjerde største internasjonale skipsregisteret i EU, og nådde det største antallet fartøy siden det ble opprettet og det tredje når det gjelder tonnasje.
Hovedstatistikken levert av RIN- MARs tekniske kommisjon på slutten av 2016, var følgende:
| Antall skip | Gjennomsnittsalder | Bruttotonn | Crew |
| 478 | 10,7 | 11,65 millioner | 5015 |
RIN-MAR tillater registrering av alle typer kommersielle fartøyer (unntatt fiskefartøy), kommersielle og fritidsyachter og oljeriggplattformer.
Selskaper, partnerskapsformer, filialer, byråer og juridiske representanter kan søke om å registrere fartøy i RIN-MAR.
Alle anerkjente klassifikasjonsselskaper anerkjent av Portugal har rett til å utføre undersøkelser og andre tjenester med hensyn til fartøysregistrering, nemlig:
- American Bureau of Shipping (ABS)
- Bureau Veritas (BV)
- Det Norske Veritas (DNV)
- Lloyds Registry of Shipping (LRS)
- Registrer deg Italiano Navale (RINA)
- Rinave Portuguesa (RINAVE)
Hvorfor bruke det internasjonale fraktregisteret på Madeira?
- Kredittene som er sikret ved skipsfartspant anses som sikrede privilegiekreditter med rett til å bli betalt med produktet av salget av fartøyet med fortrinn til andre kreditorer til samme debitor. Privilegerte kreditter rangerer de på tredjeplass like umiddelbart etter (i) kostnadene og advokatutgiftene gjort i felles interesse for kreditorene og (ii) lønnen på grunn av bistand og frelse; pådratt i skipets siste reise eller på grunn av det;
- Fartøy registrert i RIN-MAR kan eies og drives av et utenlandsk selskap og ingen begrensninger med hensyn til nasjonalitet eller bosted til eiere eller direktører i selskapet gjelder.
- I tilfelle fartøyet eies av en utenlandsk enhet, må denne enheten utnevne en portugisisk representant til å håndtere samsvarsspørsmål og ha særskilt fullmakt til å motta meldinger og prosesstjenester med hensyn til fartøyet(e);
- En veldig fleksibelt og konkurransedyktig boliglånssystem gjelder, slik at panthaver og panthaver kan velge, ved skriftlig avtale i pantedokumentet, rettssystemet i en bestemt jurisdiksjon for å styre boliglånet. I mangel av en slik avtale skal den portugisiske panteloven gjelde;
- Garanti til panthaver for full betaling av alle kreditter sikret av pantet ved salg til tredjeparter av det pantsatte fartøyet. Tredjeparten er ikke i stand til å opprettholde verdien av den pantsatte eiendommen for et beløp som er mindre enn disse kredittene;
- Fritak eller redusert stempelavgift gjelder kontrakter, handlinger og dokumenter (nemlig pantelån) når de er knyttet til enheter med lisens til å operere innenfor det internasjonale omfanget av MIBC, inkludert fartøy registrert i RIN-MAR, avhengig av om disse enhetene (rederiselskaper) opererer under III eller IV Tax Regime of Incentives;
- Fritak for tinglysingsavgifter og andre tinglysingsavgifter i ting knyttet til tinglysning av eiendommen, pantelån og andre handlinger som gjelder fartøy registrert i RIN-MAR;
- Konkurransedyktige førstegangsregistrerings- og årlige vedlikeholdsgebyrer for fartøyene registrert i RIN-MAR;
- Mulighet for midlertidig registrering i RIN-MAR av fartøy under bareboat charter, med skriftlig fullmakt fra det underliggende registeret, panthaverne og rederen;
- Relativ fleksibilitet i krav til mannskapets nasjonalitet: Bare 30 % av mannskapet må ha portugisisk, europeisk eller portugisisktalende nasjonalitet (Brasil, Angola, Mosambik, Kapp Verde, S. Tomé). Det er ingen restriksjoner i de resterende 70 %;
- Anvendelse til MAR av alle internasjonale maritime konvensjoner ratifisert av Portugal.
Trygde- og skattefordeler
- Fritak for å bidra til det portugisiske trygderegimet for rederier med fartøy registrert i RIN-MAR og deres respektive ikke-portugisiske besetningsmedlemmer.
- Disse besetningsmedlemmene skal likevel nyte godt av enhver form for sosial beskyttelse som omfatter sykdom, yrkessykdom og foreldreskap.
- Lønn til mannskap ombord på kommersielle fartøy registrert i RIN-MAR er fritatt for individuell inntektsskatt i Portugal.
- Rederier på Madeira nyter viktige skattefordeler på nivå med selskapsskatt og stempelavgift på finansieringsavtaler.
Registrer din Fartøy på Madeira
Det internasjonale skipsregisteret på Madeira tilbyr et fordelaktig skatteregime sammen med fordelene ved å ha et EU-flagg som hjemmehavn.