מרשם משלוחים בינלאומי של מדיירה

מרשם הספנות הבינלאומי של מדיירה (MAR) הוא מרשם הספינות השני בפורטוגל, והשלישי בגודלו באירופה, והוא חלק ממרכז העסקים הבינלאומי של מדיירה. הוא הוקם בשנת 1989 כדי לסייע במניעת העברת כלי שיט מהמרשם הפורטוגלי המסורתי לדגלים זרים של נוחות, למשוך השקעות ולתמוך בתחרותיות של צי הסוחר הפורטוגלי.

ספינות הרשומות ב-MAR נושאות את דגל פורטוגלי וכפופות לחקיקה הימית הפורטוגזית הרלוונטית ולאמנות ימיות בינלאומיות המחייבות את פורטוגל. מסגרת MAR מספקת גם פיקוח על דרישות בטיחות ימית וסביבה ימית במסגרת אמנות אלו.

מרשם הספנות הבינלאומי של מדיירה (MAR) רושם כלי שיט מסחריים, כולל כלי שיט בבנייה, וכלי שיט נופש, בכפוף לדרישות הרישום, הטכניות, הבטיחות, ההסמכה והסיווג הרלוונטיות. מסגרת MAR מאפשרת גם רישום זמני של כלי שיט שנלקחו תחת שכירת סירות ללא סירה, ובלבד שמתקבלים האישורים הנדרשים.

כלי שיט עשויים להיות בבעלות גופים בעלי רישיון לפעול בתוך ה-MIBC או גופים מחוץ ל-MIBC, בכפוף לדרישות הרלוונטיות. בקשת הרישום חייבת לכלול הוכחות לבעלות או זכויות חכירה ואת מסמכי הזיהוי התאגידיים או האישיים הרלוונטיים.

סקרים ראשוניים והסמכה קשורה עשויים להתבצע על ידי DGRM או על ידי חברת סיווג מוכרת בפורטוגל (כגון ABS, BV, LR, RINA, KR ו-CCS), בהתאם להסכמים ונהלי MAR הרלוונטיים.

לא. אינך צריך להיות פורטוגלי, וגם הדירקטורים או המנהלים של הישות הבעלים אינם צריכים להיות תושבים או אזרחי פורטוגל בדרך כלל. כלי שיט עשוי להיות בבעלות חברה זרה, בכפוף לדרישות הזכאות והרישום הרלוונטיות של MAR. כאשר הישות הרלוונטית מחזיקה במשרדה הרשום מחוץ למדירה, עליה להחזיק סניף מקומי, סוכנות, משלחת או צורת ייצוג אחרת בעלת סמכויות מספיקות להתנהל מול הרשויות וצדדים שלישיים, לרבות לקבלת כתבי בי-דין. MCS רשאי לספק ייצוג כאמור במסגרת ייפוי כוח מתאים.

לפחות 30% מצוות כלי שיט מסחרי הרשום ב-MAR חייבים להיות אזרחי פורטוגל, אזרחי האיחוד האירופי או מדינה אירופאית אחרת, או אזרחי מדינה ששפתה הרשמית היא פורטוגזית. שאר הצוות עשויים להיות בעלי לאומים אחרים. במקרים מוצדקים במיוחד, פטור עשוי לאפשר חברי צוות נוספים ממדינות אחרות בהן לא ניתן לגייס צוות מוסמך. דרישת לאום זו אינה חלה על כלי שיט פנאי הרשומים ב-MAR. עם זאת, כל חברי הצוות חייבים לעמוד בדרישות ההסמכה והטכניות הרלוונטיות.

הרישום כפוף לתשלום קבוע של 1,800 יורו בתוספת תשלום משתנה המבוסס על טון נטו, החל מ-225 יורו עד 250 נטו ועד 0.10 יורו לטון מעל 30,000 נטו. התשלום השנתי הוא קבוע של 1,400 יורו בתוספת תשלום משתנה, החל מ-200 יורו עד 250 נטו ועד 0.25 יורו לטון מעל 20,000 נטו. כלי שיט נוסעים, סירות גרר וכלי שיט עזר משלמים תוספת של 15% על הרישום ו-30% על האגרה השנתית.

חברות ספנות מורשות במדיירה עשויות ליהנות ממשטר המס של MIBC, כולל שיעור מס מס במקור של 5% על הכנסה מזכה מפעילויות הובלה ימית, בכפוף למהות הרלוונטית, מקור ההכנסה, מגבלת ההטבה ותנאים סטטוטוריים אחרים. דיבידנדים מסוימים המשולמים לבעלי מניות זכאים שאינם תושבים זרים עשויים ליהנות מפטור מניכוי מס במקור, אך זה אינו אוטומטי ותלוי בדרישות MIBC הרלוונטיות. ישויות MIBC עשויות גם ליהנות מהפחתה או הגבלה של 80% במס בולים ובמיסים מקומיים מסוימים. פטורים נוספים ממס בולים עשויים לחול על מימון חיצוני מזכה לרכישת ספינות וציוד נלווה. הון המניות המינימלי אינו ספציפי לספנות ותלוי בצורתה המשפטית של החברה.

חברי צוות של כלי שיט הרשומים ב-MAR חייבים להיות בעלי כיסוי ביטוח לאומי למקרי מחלה, מחלות מקצוע והורות. אזרחים פורטוגלים ויחידים תושבי פורטוגל חייבים להיות רשומים בדרך כלל במשטר הביטוח הלאומי הכללי של פורטוגל, עם שיעור תרומה כולל של 2.7%, מתוכם 2.0% משולמים על ידי המעסיק ו-0.7% על ידי חבר הצוות. חברי צוות שאינם פורטוגלים ותושבים שאינם פורטוגלים עשויים להיות מכוסים במקום זאת על ידי משטר ביטוח לאומי ציבורי או פרטי אחר. שכר שמרוויחים חברי צוות בתפקיד זה פטור ממס הכנסה אישי פורטוגלי כל עוד הרישום ב-MAR נשאר בתוקף, בכפוף לכללים נפרדים החלים כאשר החברה בוחרת במשטר מס תפוסה.

רישום ב-MAR דורש בדרך כלל מסמכי בעלות ומסמכי כלי שיט, כולל חשבונית מכירה או רישיון רכישה אחר, מידע או תעודת תפוסה, תעודות סיווג וסטטוטוריות, פרטים טכניים של כלי השיט ומערכת ההנעה, ומידע הנוגע למשכנתאות או שעבודים קיימים אחרים. לרישום סופי, נדרש בדרך כלל תעודת מחיקה מהמרשם הקודם, אם כי ניתן לקבל ראיות חלופיות בנסיבות ספציפיות. נדרש גם דוח סקר רישום ראשוני או, במידת הצורך, הצהרת תאימות מארגון מוכר.

אם הבעלים או ישות הספנות הרלוונטית מוקמת מחוץ למדירה, עליה להחזיק סניף מקומי, סוכנות או נציג מורשה אחר בעל סמכויות מספיקות כדי להתנהל מול הרשויות ולקבל מסירת כתבי דין. התיעוד המדויק תלוי בסוג כלי השיט, בסיווגו, במסלול הרישום ובפעילות המסחר, לכן יש לאשר את רשימת התיוג עם MAR לפני הכנת המסמכים.