Le Portugal et sa marine marchande nationale ont récemment fait l'objet d'analyses très positives tant par l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) que par les Nations Unies (ONU). La raison : le Registre international des navires de Madère (MAR)
Dans le cas de l'OCDE, le pays a été mis en évidence par la croissance régulière de sa flotte depuis 2013, grâce aux travaux réalisés dans le cadre du MAR. Les compliments au pavillon portugais sont venus d'une étude de l'OCDE dans laquelle le Portugal est nommé l'un des rares États du pavillon en Europe qui ont eu un succès constant dans la croissance de leur flotte au cours des dernières années.
Du côté des Nations Unies, les données les plus récentes confirment l'entrée du Portugal dans le top 15 des records mondiaux grâce au MAR.
En ce qui concerne l'UE, il est confirmé que le registre international des navires de Madère est le 3ème derrière Malte et Chypre, le Royaume-Uni et la Grèce regroupant plusieurs registres.
Ces dernières années, dans divers forums et agences internationaux, la qualité et la croissance de la marine marchande battant pavillon portugais ont été largement reconnues, sur la base d'analyses qui ont pour dénominateur le registre international des navires de Madère, et qui placent incontestablement le pays parmi les le plus respecté et le plus compétitif au monde dans ce secteur.
Ce fut le cas pour les rapports de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) sur les performances des immatriculations de navires, plaçant le Portugal au niveau des meilleurs au monde, et pour d'autres rapports publiés par des organismes et entités internationaux tels que le Memorandum Committee (MOU ) de Paris et l'American Coast Guard Qualship Index.
Il convient de noter que la croissance exponentielle du MAR a doté le Portugal d'une flotte de qualité, ayant contribué de manière décisive au pays et, par conséquent, également à l'Europe, ayant plus de poids dans les grands forums maritimes internationaux, à savoir l'Organisation maritime internationale ( OMI), où sont discutées et décidées les grandes questions liées à la mer et au transport maritime.
Les données les plus récentes montrent que le registre maritime international de Madère continue d'afficher une tendance positive à la hausse. Depuis fin 2018, sur une période de six mois, MAR a connu une augmentation de 27 navires commerciaux supplémentaires. Avec un total de 653 navires immatriculés au 30 juin, MAR conserve sa première place parmi les immatriculations internationales européennes, tant en nombre de navires qu'en tonnage.
fons SDM– Société de développement de Madère
Notre équipe MCS a plus de 20 ans d'expérience dans l'assistance aux armateurs, aux sociétés de charter et de yachting dans l'enregistrement de leurs bateaux ainsi que yachts dans le registre maritime international de Madère et dans la constitution et la gestion des sociétés respectives au sein de la Centre d'affaires international de Madère. Pour plus d'informations n'hésitez pas à CONTACTEZ-NOUS.
Miguel Pinto-Correia est titulaire d'un master en économie internationale et études européennes de l'ISEG – Lisbon School of Economics & Management et d'un baccalauréat en économie de la Nova School of Business and Economics. Il est membre permanent de l’Ordre des économistes (Ordem dos Economistas)… En savoir plus
