Le registre des navires marins de Madère, également connu sous le nom de MAR (ou Registre maritime international de Madère), est un navire très réputé et registre des yachts au Portugal. Il est considéré comme l'un des trois principaux registres de l'UE en termes de nombre de navires et de tonnage enregistré. MAR offre une alternative crédible et sécurisée aux autres registres internationaux, garantissant une discipline technique et des normes de sécurité élevées.
Ce guide complet explorera les avantages et le processus d'enregistrement des navires dans le registre des navires de Madère. Des types de navires éligibles à l'enregistrement aux documents et avantages requis, cet article vous fournira toutes les informations essentielles dont vous avez besoin pour naviguer dans le processus d'enregistrement.
Avantages de l’enregistrement des navires auprès de MAR
L'enregistrement de votre navire auprès du registre des navires marins de Madère offre de nombreux avantages, ce qui en fait une option attrayante pour les armateurs et les exploitants de navires. Voici quelques avantages clés du choix de MAR :
- Accès au cabotage européen: Les navires enregistrés sous MAR battent pavillon portugais, ce qui leur permet de pratiquer le cabotage, c'est-à-dire le cabotage, la navigation, le commerce ou le transport, au sein des pays de l'UE.
- Conformité aux conventions internationales: MAR veille au respect de toutes les conventions internationales ratifiées par le Portugal. Cet engagement envers les réglementations internationales contribue à l'inclusion de MAR sur la liste blanche du MOU de Paris.
- Composition d'équipage flexible: MAR impose des exigences flexibles en matière de composition de l'équipage, avec seulement 30 % de l'équipage de sécurité du navire devant être des ressortissants de l'UE ou des pays officiellement lusophones (PALOP). Cette flexibilité permet d'avoir un équipage diversifié tout en garantissant la sécurité et la qualité de vie à bord.
- Avantages fiscaux: Les navires immatriculés au MAR bénéficient de divers avantages fiscaux. Les salaires des équipages sont exonérés d'impôts et les membres d'équipage non portugais ainsi que leurs employeurs ne sont pas obligés de cotiser au régime de sécurité sociale portugais.
- Flexibilité du droit hypothécaire: MAR permet aux armateurs de choisir le système juridique d'un pays spécifique pour régir les conditions de l'hypothèque. Cette flexibilité leur permet d'optimiser leurs montages financiers.
Ces avantages, entre autres, font du registre des navires marins de Madère une option attrayante pour les armateurs et les exploitants de navires à la recherche d'une solution d'immatriculation de navire réputée et avantageuse.
Types de navires éligibles à l'enregistrement
Le registre des navires de Madère accueille un large éventail de navires commerciaux. Voici les types de navires qui peuvent être immatriculés auprès de MAR :
- Navires de charge: Cette catégorie comprend les vraquiers, les transporteurs de marchandises générales et les porte-conteneurs. MAR accueille tous types de cargos, contribuant ainsi à son statut de registre complet.
- Navires à passagers: MAR accepte l'immatriculation des navires à passagers, y compris les navires de croisière et les navires « roulier » (roll-on/roll-off). Le registre garantit la sécurité et la conformité des navires à passagers, permettant ainsi des opérations fluides dans les eaux de l'UE.
- Barges: MAR accueille les barges, qui sont des navires à fond plat principalement utilisés pour le transport de marchandises sur les voies navigables intérieures. L'inclusion des barges dans le registre reflète son engagement à fournir des services d'enregistrement complets.
- Remorqueurs et navires d'assistance: MAR permet l'immatriculation des remorqueurs et autres navires d'assistance. Ces navires jouent un rôle crucial en soutenant les opérations maritimes et en assurant la sécurité des plus gros navires.
- Plateformes/plates-formes: Les plates-formes et plates-formes fixes et flottantes peuvent être enregistrées auprès de MAR. L'acceptation par le registre de ces navires spécialisés montre sa polyvalence et son engagement au service de l'industrie maritime.
Il est important de noter que les bateaux de pêche ne sont pas éligibles à l'enregistrement auprès du registre des navires marins de Madère. Cependant, MAR couvre une large gamme de navires commerciaux, répondant aux divers besoins des armateurs et des exploitants de navires.
Entités éligibles à l'enregistrement
MAR accueille diverses entités impliquées dans le transport maritime, notamment des entreprises, des succursales et autres représentations légales ou judiciaires. Ces entités peuvent demander l'immatriculation d'un navire auprès de MAR, qu'elles aient ou non un siège social à Madère.
Les entités opérant dans le Centre d'affaires international de Madère (IBC) accéder au régime fiscal avantageux associé à l’IBC. Il convient de mentionner que les entités non-résidentes doivent nommer un représentant légal local lors de l'immatriculation d'un navire auprès de MAR.
Types d'inscription
Le registre des navires de Madère propose deux types d'enregistrement :
- Inscription permanente: Ce type d'immatriculation convient aux navires ayant l'intention de conserver leur immatriculation à Madère pendant une période prolongée. L'immatriculation permanente permet aux navires de battre pavillon portugais et de bénéficier des avantages associés au MAR.
- Inscription temporaire/double sous charte coque nue: Les navires opérant sous affrètement coque nue peuvent opter pour une immatriculation temporaire ou double auprès de MAR. Ce type d'immatriculation permet aux navires d'opérer sous différents pavillons pendant des périodes spécifiques.
Le choix entre l'immatriculation permanente et temporaire dépend des exigences opérationnelles du navire et des préférences de l'armateur.
Documents requis pour l'inscription permanente
Pour lancer le processus d'enregistrement permanent auprès de MAR, les armateurs doivent rassembler les documents suivants :
- Exigences/Informations:
- Le nom prévu du navire est accompagné de deux noms alternatifs.
- Nom et adresse du propriétaire, y compris les coordonnées du siège social du demandeur, ainsi que l'acte constitutif et les statuts.
- Liste des membres d'équipage proposés, dûment justifiés en termes d'effectifs de sécurité du navire.
- Détails de la société de classification.
- Autorité responsable du paiement des comptes radio, reconnue par les autorités portugaises.
- Zone de navigation commerciale du navire.
- Port où le drapeau sera hissé ou échangé.
- Description du système de communication.
- Détails du système de propulsion du navire, y compris les marques, les modèles, la puissance et les numéros de série.
- Chantier naval où le navire a été construit et année de construction.
- Fabricant et modèle de pilote automatique, gyrocompas et autres équipements de navigation.
- Couleurs de coque et de superstructure.
- Marque et modèle du pilote automatique et du système de communication interne.
- Marques, modèles et numéros de grues, cabestans et autres équipements d'amarrage.
- Détails des machines auxiliaires, y compris la marque et la puissance des générateurs.
- Fabricant, modèle, numéro de série, numéro MMSI, indicatif d'appel et AAIC de l'autorité comptable.
- Jaugeages du navire, suivant les conventions de 1969.
- Placement obligatoire du « Madeira » sur la proue du navire, les canots de sauvetage et les bouées lors de l'immatriculation.
- Documents dûment légalisés:
- Procuration, délivrée par l'armateur.
- Acte de vente.
- Traduction officielle en anglais de l'extrait du navire délivré par les autorités compétentes du registre précédent.
- Un certificat délivré par les autorités du registre précédent fait état de la demande d'annulation de l'immatriculation de l'armateur à l'issue de l'immatriculation MAR.
- Un certificat délivré par l'administration du registre précédent déclarant toutes hypothèques ou charges sur le navire.
- Une déclaration écrite émise par les créanciers hypothécaires autorisant l'inscription au MAR.
- Autres documents:
- Confirmation de la société de classification si les machines du navire sont UMS (système de machines sans surveillance).
- Déclaration de l'autorité responsable du paiement des comptes radio, assumant la responsabilité après l'attribution de l'indicatif d'appel et d'autres numéros d'identification.
- Noms et copies des certificats de marin de l'équipage et du capitaine.
- Contrats individuels de travail des membres d'équipage.
- Plan général du navire.
- Plan de lutte contre l'incendie et des dispositifs de sauvetage (plan de sécurité).
- Livret de stabilité préliminaire (approuvé).
- Copies des certificats du navire, y compris le certificat international de ligne de charge, le certificat de construction de sécurité du cargo, le certificat de classe, le certificat de maintenance à terre GMDSS, la licence de station radio du navire, le certificat international de tonnage et de mesures, le certificat d'inspection, les certificats de classification et le certificat d'enregistrement provisoire.
Ces documents, dûment légalisés et soumis au MAR, constituent la base du processus d'enregistrement permanent.
Documents requis pour l'inscription temporaire
Pour les navires optant pour une immatriculation temporaire ou double dans le cadre d'un affrètement coque nue, les documents suivants sont nécessaires :
- Exigences/Informations:
- Nom prévu du navire, ainsi que deux noms alternatifs.
- Nom et adresse du propriétaire, y compris les coordonnées du siège social du demandeur, ainsi que l'acte constitutif et les statuts.
- Liste des membres d'équipage proposés, dûment justifiés en termes d'effectifs de sécurité du navire.
- Détails de la société de classification.
- Autorité responsable du paiement des comptes radio, reconnue par les autorités portugaises.
- Zone de navigation commerciale du navire.
- Port où le drapeau sera hissé ou échangé.
- Description du système de communication.
- Détails du système de propulsion du navire, y compris les marques, les modèles, la puissance et les numéros de série.
- Chantier naval où le navire a été construit et année de construction.
- Fabricant et modèle de pilote automatique, gyrocompas et autres équipements de navigation.
- Couleurs de coque et de superstructure.
- Marque et modèle du pilote automatique et du système de communication interne.
- Marques, modèles et numéros de grues, cabestans et autres équipements d'amarrage.
- Détails des machines auxiliaires, y compris la marque et la puissance des générateurs.
- Fabricant, modèle, numéro de série, numéro MMSI, indicatif d'appel et AAIC de l'autorité comptable.
- Jaugeages du navire, suivant les conventions de 1969.
- Placement obligatoire du « Madeira » sur la proue du navire, les canots de sauvetage et les bouées lors de l'immatriculation.
- Documents dûment légalisés:
- Procuration, délivrée par l'armateur.
- Charte sans équipage.
- Une traduction officielle de l'extrait du navire en anglais a été publiée par les autorités compétentes du registre précédent.
- Une déclaration écrite délivrée par les armateurs, autorisant l'immatriculation au MAR.
- Une déclaration écrite délivrée par les autorités compétentes du registre actuel du navire autorisant l'immatriculation au MAR.
- Un certificat délivré par l'administration du registre précédent déclarant toutes hypothèques ou charges sur le navire.
- Une déclaration écrite émise par les créanciers hypothécaires autorisant l'inscription au MAR.
- Autres documents:
- Confirmation de la société de classification si les machines du navire sont UMS (système de machines sans surveillance).
- Déclaration de l'autorité responsable du paiement des comptes radio, assumant la responsabilité après l'attribution de l'indicatif d'appel et d'autres numéros d'identification.
- Noms et copies des certificats de marin de l'équipage et du capitaine.
- Contrats individuels de travail des membres d'équipage.
- Plan général du navire.
- Plan de lutte contre l'incendie et des dispositifs de sauvetage (plan de sécurité).
- Livret de stabilité préliminaire (approuvé).
- Copies des certificats du navire, y compris le certificat international de ligne de charge, le certificat de construction de sécurité du cargo, le certificat de classe, le certificat de maintenance à terre GMDSS, la licence de station radio du navire, le certificat international de tonnage et de mesures, le certificat d'inspection, le certificat de classification et le certificat d'enregistrement provisoire.
Ces documents, dûment légalisés et soumis au MAR, constituent la base du processus d'inscription temporaire.
Comment pouvons-nous vous aider avec le registre des navires marins sur l'île de Madère
At MCS, nous sommes spécialisés dans les services d'investissement entrant au Portugal et à Madère. Avec plus de 25 ans d'expérience, nous fournissons une assistance et un soutien complets pour l'immatriculation des navires auprès du registre des navires de Madère. Notre équipe d'experts peut vous guider tout au long du processus d'inscription, en garantissant le respect de toutes les exigences légales et en optimisant les avantages offerts par MAR.
Le registre des navires marins de Madère, MAR, offre une solution crédible et sécurisée d'immatriculation des navires et des yachts au Portugal. Avec son large éventail d'avantages et ses options d'enregistrement flexibles, MAR attire les armateurs et les opérateurs de navires à la recherche d'un registre réputé et avantageux. En comprenant les types de navires éligibles à l'enregistrement, les entités éligibles à l'enregistrement et les documents requis, les armateurs peuvent naviguer en toute confiance dans le processus d'enregistrement auprès de MAR. Avec l'aide de professionnels expérimentés, tels que MCS, les armateurs peuvent garantir une expérience d'enregistrement fluide et conforme. L'immatriculation d'un navire auprès du Madeira Vessel Registry ouvre les portes du cabotage européen, des avantages fiscaux et du respect des conventions internationales, ce qui en fait un choix attrayant pour l'industrie maritime.
Avertissement : les informations fournies dans cet article sont uniquement à des fins d'information générale et ne doivent pas être considérées comme des conseils juridiques ou professionnels. Veuillez consulter un professionnel qualifié pour obtenir des conseils spécifiques concernant l'immatriculation des navires et les questions connexes..
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