El Registro de Buques Marítimos de Madeira, también conocido como MAR (o Registro Internacional de Embarques de Madeira), es un barco de gran reputación y registro de yates en Portugal. Se considera uno de los tres principales registros de la UE en cuanto a número de buques y tonelaje registrado. MAR ofrece una alternativa creíble y segura a otros registros internacionales, garantizando una alta disciplina técnica y estándares de seguridad.
Esta guía completa explorará las ventajas y el proceso de registrar barcos en el Registro de Buques de Madeira. Desde los tipos de embarcaciones elegibles para el registro hasta los documentos y beneficios requeridos, este artículo le brindará toda la información esencial que necesita para navegar por el proceso de registro.
Ventajas de Registrar Buques en el MAR
Registrar su barco en el Registro de Buques Marítimos de Madeira ofrece numerosas ventajas, lo que lo convierte en una opción atractiva para los propietarios y operadores de barcos. Estos son algunos de los beneficios clave de elegir MAR:
- Acceso al cabotaje de la UE: Los buques registrados bajo MAR enarbolan pabellón portugués, lo que les permite realizar actividades de cabotaje, es decir, transporte costero, navegación, comercio o transporte, dentro de los países de la UE.
- Cumplimiento de Convenios Internacionales: MAR garantiza el cumplimiento de todos los convenios internacionales ratificados por Portugal. Este compromiso con las regulaciones internacionales contribuye a la inclusión de MAR en la lista blanca del MOU de París.
- Composición de tripulación flexible: MAR impone requisitos flexibles sobre la composición de la tripulación, y solo el 30% de la dotación segura del buque debe ser nacional de la UE o de países oficiales de habla portuguesa (PALOP). Esta flexibilidad permite una tripulación diversa al tiempo que garantiza la seguridad y la calidad de vida a bordo.
- Ventajas Fiscales: Los buques registrados en el MAR se benefician de diversas ventajas fiscales. Los salarios de la tripulación están exentos de impuestos, y los tripulantes no portugueses y sus empleadores no están obligados a contribuir al régimen de seguridad social portugués.
- Flexibilidad de la ley hipotecaria: MAR permite a los armadores elegir el sistema legal de un país específico para regir los términos de la hipoteca. Esta flexibilidad les permite optimizar sus acuerdos financieros.
Estas ventajas, entre otras, hacen del Registro de Buques Marítimos de Madeira una opción atractiva para los propietarios y operadores de buques que buscan una solución de registro de buques ventajosa y de buena reputación.
Tipos de buques elegibles para el registro
El Registro de Buques de Madeira da cabida a una amplia gama de buques comerciales. A continuación se detallan los tipos de barcos que se pueden registrar en el MAR:
- Barcos de carga: Esta categoría incluye buques de carga a granel, buques de carga general y buques portacontenedores. MAR da la bienvenida a todo tipo de buques de carga, contribuyendo a su condición de registro integral.
- Barcos de pasajeros: El MAR acepta el registro de buques de pasaje, incluidos cruceros y buques “ro-ro” (roll-on/roll-off). El registro garantiza la seguridad y el cumplimiento de los buques de pasajeros, permitiendo operaciones fluidas dentro de aguas de la UE.
- Barcazas: MAR admite barcazas, que son embarcaciones de fondo plano utilizadas principalmente para transportar mercancías por vías navegables interiores. La inclusión de barcazas en el registro refleja su compromiso de brindar servicios integrales de registro.
- Remolcadores y buques de asistencia: MAR permite el registro de remolcadores y otras embarcaciones de asistencia. Estos buques desempeñan un papel crucial a la hora de apoyar las operaciones marítimas y garantizar la seguridad de los buques más grandes.
- Plataformas/Aparejos: Se pueden registrar en el MAR plataformas y aparejos tanto fijos como flotantes. La aceptación por parte del registro de estos buques especializados muestra su versatilidad y compromiso de servir a la industria marítima.
Es importante tener en cuenta que los barcos pesqueros no son elegibles para registrarse en el Registro de Buques Marítimos de Madeira. Sin embargo, MAR cubre una amplia gama de buques comerciales, atendiendo a las diversas necesidades de los propietarios y operadores de buques.
Entidades elegibles para el registro
MAR da la bienvenida a diversas entidades involucradas en el transporte marítimo, incluidas empresas, sucursales y otras representaciones legales o judiciales. Estas entidades pueden solicitar el registro de embarcaciones en el MAR, tengan o no domicilio social en Madeira.
Entidades que operan dentro del Centro Internacional de Negocios de Madeira (IBC) acceder al sistema tributario favorable asociado al IBC. Cabe mencionar que las entidades no residentes deben designar un representante legal local al momento de registrar una embarcación ante el MAR.
Tipos de registro
El Registro de Buques de Madeira ofrece dos tipos de registro:
- Registro permanente: Este tipo de registro es adecuado para los buques que pretenden mantener su registro en Madeira durante un período prolongado. El registro permanente permite a los barcos enarbolar bandera portuguesa y beneficiarse de las ventajas asociadas al MAR.
- Registro temporal/doble en régimen de alquiler sin tripulación: Los buques que operen bajo régimen de fletamento a casco desnudo pueden optar por el registro temporal o doble en el MAR. Este tipo de registro permite a los buques operar bajo diferentes banderas durante períodos específicos.
La elección entre registro permanente y temporal depende de los requisitos operativos del buque y de las preferencias del armador.
Documentos necesarios para el registro permanente
Para iniciar el proceso de registro permanente ante el MAR, los armadores deberán reunir los siguientes documentos:
- Requisitos/Información:
- El nombre previsto para el barco se incluye junto con dos nombres alternativos.
- Nombre y dirección del propietario, incluidos los datos del domicilio social del solicitante, junto con la escritura de constitución y los estatutos.
- Relación de tripulantes propuestos, debidamente justificada en términos de seguridad de la dotación del buque.
- Detalles de la Sociedad de Clasificación.
- Autoridad responsable del pago de las cuentas de radio, reconocida por las autoridades portuguesas.
- Zona de navegación comercial del barco.
- Puerto donde se izará o intercambiará la bandera.
- Descripción del sistema de comunicación.
- Detalles del sistema de propulsión del barco, incluidas marcas, modelos, potencia y números de serie.
- Astillero donde se construyó el barco y año de construcción.
- Fabricante y modelo de piloto automático, girocompás y otros equipos de navegación.
- Colores del casco y superestructura.
- Marca y modelo de piloto automático y sistema de comunicación interna.
- Marcas, modelos y números de grúas, cabrestantes y otros equipos de amarre.
- Detalles de maquinaria auxiliar, incluyendo marca y potencia de los generadores.
- Fabricante, modelo, número de serie, número MMSI, indicativo de llamada y AAIC de la autoridad contable.
- Medidas de arqueo del buque, según los convenios de 1969.
- Colocación obligatoria de “Madeira” en la proa del barco, botes salvavidas y boyas al momento del registro.
- Documentos Debidamente Legalizados:
- Poder, emitido por el armador.
- Factura de venta.
- Traducción oficial del extracto del barco emitido por las autoridades pertinentes del registro anterior al inglés.
- Un certificado emitido por las autoridades del registro anterior hace constar la solicitud del armador de cancelación de registro al finalizar el registro MAR.
- Certificado expedido por la administración del registro anterior en el que se declaren las hipotecas o gravámenes que existan sobre la nave.
- Declaración escrita expedida por los titulares de la hipoteca autorizando la inscripción en el MAR.
- Otros documentos:
- Confirmación de la Sociedad Clasificadora si la maquinaria del buque es UMS (sistema de maquinaria desatendida).
- Declaración de la autoridad responsable del pago de las cuentas de radio, asumiendo la responsabilidad luego de la asignación del distintivo de llamada y demás números de identificación.
- Nombres y copias de las cédulas de marineros de la tripulación y del capitán.
- Contratos individuales de trabajo de los tripulantes.
- Plano general del barco.
- Plan de control de incendios y dispositivos de salvamento (plan de seguridad).
- Folleto Preliminar de Estabilidad (aprobado).
- Copias de los certificados del buque, incluido el certificado internacional de línea de carga, el certificado de seguridad de construcción del buque de carga, el certificado de clase, el certificado de mantenimiento en tierra del SMSSM, la licencia de estación de radio del buque, el certificado internacional de arqueo y medidas, el certificado de inspección, los certificados de clasificación y el certificado de registro provisional.
Estos documentos, debidamente legalizados y presentados ante el MAR, forman la base del proceso de registro permanente.
Documentos necesarios para el registro temporal
Para los buques que opten por el registro temporal o doble en virtud de un fletamento a casco desnudo, son necesarios los siguientes documentos:
- Requisitos/Información:
- Nombre previsto del barco, junto con dos nombres alternativos.
- Nombre y dirección del propietario, incluidos los datos del domicilio social del solicitante, junto con la escritura de constitución y los estatutos.
- Relación de tripulantes propuestos, debidamente justificada en términos de seguridad de la dotación del buque.
- Detalles de la Sociedad de Clasificación.
- Autoridad responsable del pago de las cuentas de radio, reconocida por las autoridades portuguesas.
- Zona de navegación comercial del barco.
- Puerto donde se izará o intercambiará la bandera.
- Descripción del sistema de comunicación.
- Detalles del sistema de propulsión del barco, incluidas marcas, modelos, potencia y números de serie.
- Astillero donde se construyó el barco y año de construcción.
- Fabricante y modelo de piloto automático, girocompás y otros equipos de navegación.
- Colores del casco y superestructura.
- Marca y modelo de piloto automático y sistema de comunicación interna.
- Marcas, modelos y números de grúas, cabrestantes y otros equipos de amarre.
- Detalles de maquinaria auxiliar, incluyendo marca y potencia de los generadores.
- Fabricante, modelo, número de serie, número MMSI, indicativo de llamada y AAIC de la autoridad contable.
- Medidas de arqueo del buque, según los convenios de 1969.
- Colocación obligatoria de “Madeira” en la proa del barco, botes salvavidas y boyas al momento del registro.
- Documentos Debidamente Legalizados:
- Poder, emitido por el armador.
- Alquiler de barcos sin tripulación.
- Las autoridades pertinentes del registro anterior emitieron una traducción oficial del extracto del barco en inglés.
- Declaración escrita expedida por los armadores, autorizando la inscripción en el MAR.
- Declaración escrita expedida por las autoridades competentes del registro vigente del buque autorizando la inscripción en el MAR.
- Certificado expedido por la administración del registro anterior en el que se declaren las hipotecas o gravámenes que existan sobre la nave.
- Declaración escrita expedida por los titulares de la hipoteca autorizando la inscripción en el MAR.
- Otros documentos:
- Confirmación de la Sociedad Clasificadora si la maquinaria del buque es UMS (sistema de maquinaria desatendida).
- Declaración de la autoridad responsable del pago de las cuentas de radio, asumiendo la responsabilidad luego de la asignación del distintivo de llamada y demás números de identificación.
- Nombres y copias de las cédulas de marineros de la tripulación y del capitán.
- Contratos individuales de trabajo de los tripulantes.
- Plano general del barco.
- Plan de control de incendios y dispositivos de salvamento (plan de seguridad).
- Folleto Preliminar de Estabilidad (aprobado).
- Copias de los certificados del buque, incluido el certificado internacional de línea de carga, el certificado de seguridad de construcción del buque de carga, el certificado de clase, el certificado de mantenimiento en tierra del SMSSM, la licencia de estación de radio del buque, el certificado internacional de arqueo y medidas, el certificado de inspección, el certificado de clasificación y el certificado de registro provisional.
Estos documentos, debidamente legalizados y presentados ante el MAR, forman la base del proceso de registro temporal.
¿Cómo podemos ayudar con el registro de embarcaciones marítimas en la isla de Madeira?
At MCS, nos especializamos en servicios de inversión entrante en Portugal y Madeira. Con más de 25 años de experiencia, brindamos asistencia y soporte integral para el registro de buques en el Registro de Buques de Madeira. Nuestro equipo de expertos puede guiarle durante todo el proceso de registro, asegurando el cumplimiento de todos los requisitos legales y optimizando las ventajas que ofrece MAR.
El Registro de Buques Marítimos de Madeira, MAR, ofrece una solución de registro de barcos y yates creíble y segura en Portugal. Con su amplia gama de ventajas y opciones de registro flexibles, MAR atrae a propietarios y operadores de buques que buscan un registro ventajoso y de buena reputación. Al comprender los tipos de embarcaciones elegibles para el registro, las entidades elegibles para el registro y los documentos requeridos, los propietarios de embarcaciones pueden navegar con confianza en el proceso de registro con MAR. Con la ayuda de profesionales experimentados, como MCS, los propietarios de buques pueden garantizar una experiencia de registro fluida y conforme. Registrar un barco en el Registro de Buques de Madeira abre las puertas al cabotaje en la UE, a ventajas fiscales y al cumplimiento de convenios internacionales, lo que lo convierte en una opción atractiva para la industria marítima.
Descargo de responsabilidad: La información proporcionada en este artículo es solo para fines informativos generales y no debe considerarse como asesoramiento legal o profesional. Consulte con un profesional calificado para obtener orientación específica sobre el registro de barcos y asuntos relacionados..
La fundación de Madeira Corporate Services se remonta a 1996. MCS comenzó como proveedor de servicios corporativos en el Centro Internacional de Negocios de Madeira y rápidamente se convirtió en una empresa de gestión líder... Leer más
