Registro Internacional de Embarques de Madeira

El Registro Internacional de Buques de Madeira (MAR) es el segundo registro marítimo de Portugal y el tercero más grande de Europa, y forma parte del Centro Internacional de Negocios de Madeira. Fue creado en 1989 para evitar la transferencia de buques del registro portugués tradicional a pabellones extranjeros de conveniencia, atraer inversiones y fomentar la competitividad de la flota mercante portuguesa.

Los buques registrados en el MAR enarbolan la bandera portuguesa y están sujetos a la legislación marítima portuguesa aplicable y a los convenios marítimos internacionales vinculantes para Portugal. El marco del MAR también prevé el control de los requisitos de seguridad marítima y medio ambiente marino establecidos en dichos convenios.

El Registro Internacional de Buques de Madeira (MAR) registra buques comerciales, incluidos los que están en construcción, y embarcaciones de recreo, con sujeción a los requisitos de registro, técnicos, de seguridad, de certificación y de clasificación aplicables. El marco del MAR también permite el registro temporal de buques fletados a casco desnudo, siempre que se obtengan las autorizaciones necesarias.

Los buques pueden ser propiedad de entidades autorizadas para operar dentro del MIBC o de entidades ajenas al MIBC, de conformidad con los requisitos aplicables. La solicitud de registro debe incluir pruebas de propiedad o derechos de fletamento y los documentos de identificación corporativa o personal pertinentes.

Los estudios iniciales y la certificación correspondiente podrán ser realizados por la DGRM o por una sociedad de clasificación reconocida en Portugal (como ABS, BV, LR, RINA, KR y CCS), de conformidad con los acuerdos aplicables y los procedimientos MAR.

No. No es necesario ser portugués, ni tampoco los directores o gerentes de la entidad propietaria deben ser residentes o nacionales portugueses. Un buque puede ser propiedad de una empresa extranjera, sujeto a los requisitos de elegibilidad y registro del Reglamento de Marina Mercante (MAR). Si la entidad correspondiente tiene su domicilio social fuera de Madeira, debe mantener una sucursal, agencia, delegación u otra forma de representación local con facultades suficientes para tratar con las autoridades y terceros, incluyendo la recepción de notificaciones judiciales. MCS podrá prestar dicha representación en virtud de un poder notarial apropiado.

Al menos el 30 % de la tripulación de un buque comercial matriculado en el MAR debe ser de nacionalidad portuguesa, de un país de la UE u otro país europeo, o de un país cuyo idioma oficial sea el portugués. El resto de la tripulación puede ser, por lo general, de otras nacionalidades. En casos especialmente justificados, se podrá conceder una exención que permita la incorporación de tripulantes adicionales de otros países cuando no sea posible contratar personal debidamente cualificado. Este requisito de nacionalidad no se aplica a las embarcaciones de recreo matriculadas en el MAR. No obstante, todos los miembros de la tripulación deben cumplir los requisitos técnicos y de cualificación aplicables.

La inscripción está sujeta a una tasa fija de 1,800 euros más una tasa variable en función del tonelaje neto, que oscila entre 225 euros para tonelajes de hasta 250 NT y hasta 0.10 euros por NT para tonelajes superiores a 30,000 NT. La tasa anual es fija de 1,400 euros más una tasa variable, que oscila entre 200 euros para tonelajes de hasta 250 NT y hasta 0.25 euros por NT para tonelajes superiores a 20,000 NT. Los buques de pasajeros, remolcadores y embarcaciones auxiliares pagan un recargo del 15 % en la inscripción y del 30 % en la tasa anual.

Las compañías navieras de Madeira con licencia pueden beneficiarse del régimen fiscal del MIBC, que incluye un tipo impositivo del 5% sobre los ingresos procedentes de actividades de transporte marítimo, sujeto a las condiciones de sustancia, fuente de ingresos, límite de beneficios y demás requisitos legales aplicables. Ciertos dividendos pagados a accionistas no residentes que cumplan los requisitos pueden beneficiarse de una exención de la retención fiscal, pero esto no es automático y depende de los requisitos del MIBC aplicables. Las entidades del MIBC también pueden beneficiarse de una reducción o limitación del 80% en el impuesto de timbre y en ciertos impuestos locales. Pueden aplicarse exenciones adicionales del impuesto de timbre a la financiación externa que cumpla los requisitos para la adquisición de buques y equipos relacionados. El capital social mínimo no es específico del sector naviero y depende de la forma jurídica de la empresa.

Los tripulantes de buques registrados en el MAR deben contar con cobertura de protección social por enfermedad, enfermedad profesional y paternidad. Los ciudadanos portugueses y las personas físicas residentes en Portugal deben estar inscritos en el régimen general de seguridad social portugués, con una tasa de cotización total del 2.7 %, de la cual el 2.0 % la paga el empleador y el 0.7 % el tripulante. Los tripulantes no portugueses y no residentes pueden, en su lugar, estar cubiertos por otro régimen de protección social público o privado que cumpla los requisitos. La remuneración percibida por los tripulantes en esta calidad está exenta del impuesto sobre la renta personal portugués mientras el registro en el MAR siga vigente, con sujeción a las normas específicas aplicables si la empresa opta por el régimen de impuesto sobre el tonelaje.

El registro en el MAR normalmente requiere la documentación de propiedad y del buque, incluyendo la escritura de compraventa u otro título de adquisición, información o certificado de arqueo, certificados de clasificación y reglamentarios, detalles técnicos del buque y del sistema de propulsión, e información sobre cualquier hipoteca u otro gravamen existente. Para el registro definitivo, generalmente se requiere un certificado de baja del registro anterior, aunque en circunstancias específicas se puede aceptar documentación alternativa. También se requiere un informe de inspección de registro inicial o, cuando esté permitido, una declaración de conformidad de una organización reconocida.

Si el propietario o la entidad naviera correspondiente está establecida fuera de Madeira, deberá mantener una sucursal, agencia u otro representante autorizado local con facultades suficientes para tratar con las autoridades y recibir notificaciones judiciales. La documentación precisa depende del tipo de buque, su clasificación, la ruta de registro y la actividad comercial, por lo que se recomienda consultar la lista de verificación con el MAR antes de preparar los documentos.