Международен корабен регистър на Мадейра

Международният корабен регистър на Мадейра (MAR) е вторият корабен регистър на Португалия и третият по големина европейски регистър и е част от Международния бизнес център на Мадейра. Той е създаден през 1989 г., за да помогне за предотвратяване на прехвърлянето на плавателни съдове от конвенционалния португалски регистър към чуждестранен удобен флаг, да привлече инвестиции и да подпомогне конкурентоспособността на португалския търговски флот.

Корабите, регистрирани в MAR, плават под португалски флаг и са предмет на приложимото португалско морско законодателство и международните морски конвенции, обвързващи Португалия. Рамката на MAR предвижда и контрол върху изискванията за морска безопасност и морска среда съгласно тези конвенции.

Международният корабен регистър на Мадейра (MAR) регистрира търговски плавателни съдове, включително плавателни съдове в процес на строеж, и плавателни съдове за развлечение, съгласно приложимите изисквания за регистрация, технически изисквания, изисквания за безопасност, сертифициране и класификация. Рамката на MAR позволява и временна регистрация на плавателни съдове, взети под беърбоут чартър, при условие че са получени необходимите разрешения.

Плавателните съдове могат да бъдат собственост на лица, лицензирани да оперират в рамките на MIBC, или на лица извън MIBC, при спазване на приложимите изисквания. Заявлението за регистрация трябва да включва доказателства за собственост или права на чартър и съответните корпоративни или лични документи за самоличност.

Първоначалните прегледи и свързаното с тях сертифициране могат да се извършват от DGRM или от класификационно дружество, признато в Португалия (като ABS, BV, LR, RINA, KR и CCS), в съответствие с приложимите споразумения и процедури на MAR.

Не. Не е необходимо да сте португалски гражданин, нито директорите или управителите на собственика по принцип е необходимо да са португалски жители или граждани. Плавателен съд може да бъде собственост на чуждестранна компания, при спазване на приложимите изисквания за допустимост и регистрация по MAR. Когато съответното образувание има регистриран офис извън Мадейра, то трябва да поддържа местен клон, агенция, делегация или друга форма на представителство с достатъчни правомощия за взаимодействие с властите и трети страни, включително за получаване на съдебни документи. MCS може да осигури такова представителство с подходящо пълномощно.

Най-малко 30% от екипажа на търговски кораб, регистриран в MAR, трябва да са португалски граждани, граждани на държава от ЕС или друга европейска държава, или граждани на държава, чийто официален език е португалски. Останалият екипаж може по принцип да има други националности. В особено обосновани случаи, изключение може да позволи допълнителни членове на екипажа от други държави, където не може да бъде нает подходящо квалифициран екипаж. Това изискване за националност не се прилага за плавателни съдове за развлечение, регистрирани в MAR. Всички членове на екипажа обаче трябва да отговарят на приложимите квалификационни и технически изисквания.

Регистрацията подлежи на фиксирана такса от 1,800 евро плюс променлива такса, базирана на нетния тонаж, варираща от 225 евро до 250 NT до 0.10 евро за NT над 30 000 NT. Годишната такса е фиксирана 1,400 евро плюс променлива такса, от 200 евро до 250 NT до 0.25 евро за NT над 20 000 NT. Пътническите кораби, влекачите и спомагателните плавателни съдове заплащат допълнителна такса от 15% при регистрация и 30% върху годишната такса.

Лицензираните корабни компании от Мадейра могат да се възползват от данъчния режим на MIBC, включително 5% IRC ставка върху квалифициран доход от дейности по морски транспорт, при спазване на приложимото съдържание, източник на доход, ограничение на ползата и други законови условия. Някои дивиденти, изплащани на квалифицирани чуждестранни акционери, могат да се възползват от освобождаване от данък при източника, но това не е автоматично и зависи от приложимите изисквания на MIBC. Субектите на MIBC могат също да се възползват от 80% намаление или ограничение на гербовия налог и някои местни данъци. Допълнителни освобождавания от гербов налог могат да се прилагат за квалифицирано външно финансиране за придобиване на кораби и свързано с тях оборудване. Минималният акционерен капитал не е специфичен за корабоплаването и зависи от правната форма на дружеството.

Членовете на екипажа на плавателни съдове, регистрирани в MAR, трябва да имат социално осигуряване за болест, професионална болест и родителство. Португалските граждани и лицата, пребиваващи в Португалия, по принцип трябва да бъдат включени в общия португалски режим за социално осигуряване с обща ставка на вноските от 2.7%, от които 2.0% се плащат от работодателя и 0.7% от члена на екипажа. Чуждестранните и нерезидентните членове на екипажа могат вместо това да бъдат обхванати от друг отговарящ на условията публичен или частен режим за социално осигуряване. Възнаграждението, получено от членовете на екипажа в това си качество, е освободено от португалски данък върху доходите на физическите лица, докато регистрацията в MAR остава валидна, при спазване на всички отделни правила, приложими, когато компанията избере режима на данък върху тонажа.

Регистрацията в MAR обикновено изисква документи за собственост и плавателен съд, включително договор за продажба или друг документ за придобиване, информация или сертификат за тонаж, класификационни и задължителни сертификати, технически данни за плавателния съд и задвижващата система, както и информация относно всички съществуващи ипотеки или други тежести. За окончателна регистрация обикновено се изисква сертификат за заличаване от предишния регистър, въпреки че при специфични обстоятелства могат да се приемат алтернативни доказателства. Изисква се и първоначален доклад за регистрационен преглед или, където е разрешено, декларация за съответствие от призната организация.

Ако съответният собственик или корабоплавателно дружество е установено извън Мадейра, то трябва да поддържа местен клон, агенция или друг упълномощен представител с достатъчни правомощия да общува с властите и да получава съдебни документи. Точната документация зависи от вида на плавателния съд, класификацията, маршрута на регистрация и търговската дейност, така че контролният списък трябва да бъде потвърден с MAR, преди да се подготвят документите.